Logistica

2. HISTORIA Y EVOLUCION DE LA LOGISTICA EN COLOMBIA
2.1 Historia de la Logística en los primeros años de Colombia.
La historia de la logística en Colombia se remonta a la época de la colonia, en donde se vivía en un contexto marcado por la codicia española bajo todos los recursos naturales que se tenían en el continente americano tales como los metales preciosos y minerales que dan origen alnacimiento de las primeras rutas de transporte y caminos elaborados con el fin de que estos recursos fueron extraídos por territorios peruanos, de esta manera se da origen a la logística en Colombia.
“La corona española cede y vende tierras a los conquistadores y a sus descendientes, quienes centran sus actividades en la minería y no en la agricultura, su logística se basaba en dos aspectos, lamita, mecanismo en el cual los indígenas pagaban tributo mediante el trabajo, y la esclavitud, durante este periodo llegan miles de hombres de raza negra quienes se convierten en la principal fuente logística”.
De esta manera se empiezan a establecer las primeras rutas para dar conexión a España con América, la primera de ellas trazaba la ruta Panamá con destino Cartagena, ruta que se utilizabapara el transporte de minerales que eran recolectados en el virreinato de Granada son destino el puerto de Veracruz, en donde se realizaba la misma labor con el virreinato de la Nueva España con destino a Cuba y posteriormente llegar a España, la segunda de estas rutas recolectaba sus recursos en el Virreinato de Perú con destino Bolivia para llegar a Buenos Aires con destino España. El siglo XIXse vive la transformación a una nación independiente, que a pesar de su condición se ve afectada por ocho guerras civiles y la adaptación de seis constituciones lo cual no permitió el desarrollo para la implementación de programas eficaces de industrialización.
“La Colombia del siglo XIX presentaba cuatro grandes regiones: la antioqueña, la costeña, la centro-oriental y la suroccidental, peroentre estas nunca existió grado alguno de cohesión política, cultural o edénica, la carga de entonces se transportaba a lomo de mula, el tiempo de trasporte no se medía en horas, las distancias se cubrían en días, semanas y hasta meses, la gente nacía y moría en un mismo rango geográfico, los barcos sólo cursaban los ríos Magdalena y Cauca así que los puertos sólo se establecieron en dichos afluentes,las importaciones quintuplicaban las exportaciones, y las comunicaciones sólo se veían permeadas por el telégrafo, medio que hacia el último cuarto de siglo comunicaba sólo a Bogotá, Antioquia y la Costa Atlántica.”
A mediados del siglo XVI el aumento del comercio trasatlántico convirtió a Cartagena en uno de los puertos esenciales del sistema comercial español e inserto dentro de la economíamundo. El aumento de la circulación de la plata y el oro hizo que esta plaza se estableciera comerciantes de diferentes lugares de Europa lo que la desarrolló como un puerto cosmopolita. Analizando los flujos de metales del puerto se observa que la ciudad dependió mas para su desarrollo del comercio trasatlántico y de su posición en la región Caribe que de los ciclos auríferos del interior del NuevoReino.
Cartagena de Indias como estratégico puerto comercial de las rutas oceánicas, pasó a ejercer funciones de control fiscal, administrativo y militar, complementándose esta actividad de control del comercio con el aumento del mercado local de la ciudad. La función administrativa no sólo reforzó su papel como puerto, no limitándose su actividad los periodos intermitentes, y a veces,irregulares del comercio con la Metrópolis, sino que además y fundamentalmente, desarrolló de manera considerable su comercio regional. Por ello su liderazgo comercial en la región se reforzó mediante un sistema semiautónomo lo suficientemente fuerte como para desafiarlas prescripciones imperiales.
La llegada de las primeras políticas exportadoras se dieron casi cien años de que el territorio colombiano...