Logistica

Logística y Cadena de
Abastecimiento

Transporte
Prof. Luciano Parada Letelier

3-1

Transportation
El transporte se refiere al movimiento del producto de un
lugar a otro en su recorridodesde el principio de la
cadena de suministro hasta el cliente.

3-2

Factors Affecting Transportation Decisions

Transportista (Parte transporta el producto)

Inversión equipo
detransporte
• Locomotoras
• Camiones
• Aviones

Infraestructura
• Rieles
• Vías

Maximizar el
rendimiento
• Activos

14-3

Factors Affecting Transportation Decisions

Expedidor (Parte querequiere que se mueva el
producto entre dos puntos de la cadena de
suministro)
Minimiza el costo
total
•
•
•
•
•

Transporte
Inventario
Información
Abastecimiento
InstalacionesProporciona
• Capacidad de
Respuesta
• Eficiencia

14-4

Factors Affecting Transportation Decisions

14-5

Transportation Modes

Camión
Transportistas de paquetería
Aire
Ferrocarril

AguaDuctos
Intermodal

14-6

Transportation Modes

14-7

Truckload (TL)

El ingreso promedio por tonelada milla (2007) = 9.13
centavos
Distancia media = 274 millas
Promedio de Capacidad =42.000 - 50.000 libras
Costos fijos y variables bajos
Principales Problemas:
– utilización
– servicio uniforme
– viajes de regreso

14-8

Less Than Truckload (LTL)

El ingreso promediopor tonelada-milla (2007) = 25,08
centavos
Distancia media = 646 millas
Costos fijos más altos (terminales) y los bajos costes
variables
Principales problemas:
– Ubicación de las instalaciones deconsolidación
– Utilización
– Enrutamiento de vehículos
– Servicio al cliente

14-9

Rail

Ingresos medio / tonelada-milla = 2,5 centavos
Distancia media = 720 millas
Carga media = 80toneladas
Asuntos claves:
– Programación para minimizar los retrasos /
mejorar el servicio
– Retrasos fuera de la pista (en la recogida y la
entrega final)
– La variabilidad de los tiempos de...