Logistica

tiva
LOGISTICA

Es el proceso de planificación, operación y control de movimiento y almacenaje de mercancías, desde la fuente de la materia prima, hasta el PDV del producto terminado, con el propósito de satisfacer los requerimientos del cliente, al menos costo efectivo total.
Es decir, que la logística va desde la compra de la MP hasta las manos del CF.
Abarca:
• Transporte
•Seguro
• Almacenaje
• Manipuleo
• Gestión de stocks
• Planeamiento y control de producción
• Packaging
• Gestión de compra/vta internacional
• Información: procesamiento de pedidos y de documentación.

La logística empresaria puede ser Inbound logistic o de abastecimiento; que es la que se da entre proveedor- empresa, o Outbound Logisti-logística de distribución lacual se da entre cliente-empresa.
En ambas logisticas hay flujo de información y flujo físico de productos.

PROVEEDORES EMPRESA CLIENTES

Información
Flujo físico de productos


IMPORTANCIA DE LA LOGISTICA

En la empresa, el primer paso es conocer el costo logístico total. Casi siempre está manejado por varios sectores de la empresa, y raras veces se puede deducir con facilidad apartir de los datos contables. De ahí que la reducción de costos logísticos debe comenzar dentro de la empresa, con el fin de de realizar una centralización de las funciones logísticas, tanto las locales como las de exportación, en un sector especializado.
Las inversiones inversiones constantes en desarrollo de producto son condiciones de permanencia en los mercados, pero deben ser evaluadascuidadosamente. Con frecuencia las mayores ventajas competitivas se obtienen invirtiendo en servicio al cliente para que logre con alta confiabilidad entregar el producto correcto, en el lugar indicado, en el momento correcto, con la documentación correcta al mínimo costo.
Las empresas entran en la segunda etapa cuando toman conciencia de que la logística no es sólo una serie de costos a minimizar,sino también una herramienta para competir.

RESTRICCIONES LATINOAMERICANAS
• América latina está lejos de varios de sus mercados externos, lo que obliga a pagar altos fletes para sus productos.
• No existen tantas frecuencias de buques como desde otras regiones, y los tiempos de viaje son más inciertos.
• Cada sistema logístico nacional plantea restricciones que se traducen enincertidumbres para los clientes en el exterior, por ejemplo la alta incide

A TENER EN CUENTA
• Para comprar los modos de transporte, embalajes o rutas alternativas es necesario conocer no sólo los costos logísticos internos y el flete marítimo sino también los costos en el país de destino hasta llegar a la casa del cliente.
• No debe desligarse de la carga una vez que está a bordo. Alcliente le importa saber cuándo la recibe, y las agencias dan y actualizan esta info telefónicamente si se les pide.
• Las producciones deben encajar con la fecha prevista de carga para evitar que los stocks queden acopiados durante semanas a la espera de un barco.
• Preste atención en el manejo de documentación. Esta es mucho más importante que en la distribución dentro de fronteras.• La estructura organizativa dependerá de las características de los productos y de sus mercados, del volumen exportado, de los destinos.

MEDIOS DE TRANSPORTE

Los medios son tres: terrestre, aéreo y acuático, y son a través de los cuales se desplazan los modos de transporte.

MODOS DE TRANSPORTE

Camión y ferrocarril para el medio terrestre.
Avión para el aéreo.
Barcazas para elmedio acuático, ya sea en medio fluvial; marítimo u oceánico.

UNIDAD DE CARGA

Es agrupar las partes y asegurarlas entre sí de modo que formen un bloque solidario, respetando ciertos criterios como cohesión de la carga, pesos y dimensiones apropiados para que pueda ser transportada mediante todos los modos posibles. Y que pueda además ser manipulada, para lo cual se asegura la carga sobre una...