Logistica

• Las empresas de transporte ofrecen dos servicios principales: • Movimiento de productos • Almacenamiento temporal de productos
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Movimiento de productos
• Al diseñar sistemas logísticos, los administradores se esfuerzan por reducir al mínimo el inventario en tránsito. • El costo del transporte es el resultado de la mano de obra de choferes, la operación de vehículos, el capital invertidoen equipo y la administración.
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Almacenamiento de productos
• Cuando un producto está en un vehículo de transporte, está en una planta de almacenamiento comparativamente costosa.

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Principios del transporte
• La economía de escala en el transporte es el costo por unidad de peso que disminuye conforme aumenta el tamaño de un embarque.

Principios del transporte
• La economía dedistancia se refiere al menor costo por unidad de peso del transporte conforme aumenta la distancia. • A esta se le denomina principio de disminución. Esto se refiere a que las distancias más largas permiten distribuir el costo fijo entre más kilómetros, lo cual produce costos más bajos por kilómetro.
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D.R. Universidad Virtual del Tecnológico de Monterrey, 2010

Logística InternacionalDr. Alberto Rodríguez/Ing. Armando Quintanilla

Sesión 4 y 5
Ni3014

30 de Agosto y 06 de Septiembre-2010

Meta del transporte
• La meta desde una perspectiva de transporte es maximizar el tamaño de la carga y la distancia del embarque, al mismo tiempo que se cumple con las expectativas del servicio del cliente.

Participantes del transporte
• Las decisiones del transporte son afectadaspor seis participantes: 1. El embarcador, también denominado el consignador 2. 2 El participante destino, también llamado el i i d i bié ll d l consignatario. 3. Los transportistas y los agentes 4. El gobierno 5. Medios electrónicos 6. El público.

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Estructura del transporte
• Un modo identifica un método o forma básica de transporte. Los cinco modos básicos de transporte son: •Acuático • Ferroviario • Ductos • Carretero • Aéreo
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Transporte
• El transporte representa uno de los elementos más importantes del costo logístico. • Puede llegar a representar entre 1/3 y 2/3 de los costos logísticos totales.

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Selección del Modo de Transporte
• Precio. • Tiempo de tránsito y su variabilidad. • Pérdida y daños daños.

Importancia Relativa de los Modos de Transporte vs.Costos de Operación a
Modo de transportación Tiempo Variabilidad T.Ent d Daños y Costo b pérdidas 1= más alto promedio Absoluto Porciento de entrega 1 = mínimo 1 = mínimo 1 = minimo 3 3 4 3 5 2 2 3 2 4 5 5 5 4 2 4 4 2 1 1 1 1 1 5 3
1= mas rápido

Ferrocarril Camión Agua g Tuberías/Ductos Aire

a El servicio se asume estar disponible b Costo por milla- tonelada c Velocidad de Puerta a puertad Razón de variación en tiempo de entrega al tiempo de entrega promedio

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Fuente: 146 del texto, Business Logistics de R. Ballou

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D.R. Universidad Virtual del Tecnológico de Monterrey, 2010

Logística Internacional
Dr. Alberto Rodríguez/Ing. Armando Quintanilla

Sesión 4 y 5
Ni3014

30 de Agosto y 06 de Septiembre-2010

Servicios Intermodales de Transporte
• Sonsistemas de transporte que utilizan una combinación de los modos básicos:
– Ferrocarril – camiones – Ferrocarril – agua – Camión – agua – Agua – aire

Tarifas de transporte
• Basados en el volumen. • Basados en la distancia. • Basados en la demanda y/u oferta .

• Atractivo: intercambio libre de equipo entre modos.
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“ Trade - Offs ” - costo - beneficio Transporte vs. Inventario • Laselección de un modo de transporte tiene muchas implicaciones, tiempo, costo, confiabilidad, etc.
Selección con base en: p costo transporte vs. costo inventario Costo
Costo total Costo almacén / inventario Costo de transporte

Caso 1: Selección de modos de envío
• • • • • Determine el punto de equilibrio del valor de un producto utilizando Fexs que entrega en un día y la UPmail que se tarda...