Logistica

La logística en el Perú actual. Entrevista a Emilio Fantozzi Temple, gerente general del Grupo RANSAFantozzi Temple ofrece un amplio panorama del estado de la logística en el Perú, donde opina que desea que la logística forme mayor parte de la agenda del gobierno peruano; lamenta la poca capacitación en logística que hay en su país y explica el crecimiento de su compañía, donde apuestan a seguircreciendo e invirtiendo a pesar de la crisis financiera mundial. | |
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|   | Webpicking.com: ¿Cómo se encuentra actualmente la logística en Perú?Emilio Fantozzi Temple: Definitivamente, en los últimos años, Perú ha crecido bastante y eso ha ocasionado que la infraestructura disponible sea, en ciertos casos, rebasada. Perú tiene un déficit en infraestructura de unos 27.000 millones dedólares, que agrupa una serie de sectores. |
Esa es la cifra que habla el gobierno, las entidades y los empresarios. Se menciona que falta invertir en puertos, aeropuertos y en carreteras. Nosotros tenemos una geografía bastante difícil que tiene costa y que es fácil de manejar, pero también tiene sierra y selva. Es decir, realizar logística en la sierra es mucho más complicado que hacerla en lacosta. Perú tiene el 16% de las carreteras asfaltadas y las carreteras no asfaltadas representan mayores costos logísticos a las compañías. Es un tema serio. Por otra parte, más que conocimiento en logística, muchas compañías transnacionales han traído a Perú operadores logísticos capacitados y con mejores prácticas logísticas. Webpicking.com: El programa de infraestructura es igual al que se utilizaen toda Latinoamérica… ¿no?Emilio Fantozzi Temple: Sí, exactamente. En el estudio del World Economic Forum nos hemos ubicado bastante atrás en el tema de infraestructura; nos ha ido mejor en otros temas como la facilidad para hacer negocios, etc. Hay un plan anticrisis que está sacando el gobierno peruano fomentando las inversiones en el sector público para poder mantener funcionando la rueda.Webpicking.com: ¿Cómo les afecta la crisis, especialmente al sector logístico? Emilio Fantozzi Temple: Como se sabe, los operadores logísticos mueven cargas de sus clientes. En este momento, el primer efecto es que, al detenerse las ventas, tienen más vía de inventarios o retienen sus mercaderías, con lo cual nuestros almacenes están más llenos que de costumbre. Pero es algo que con el tiempo se va anormalizar. Hay una inercia. Igualmente, todavía no hemos sentido la crisis pero es un tema de tiempo, creo yo. |   | Acerca de RANSAInició sus operaciones en el Perú en el año 1939, como una empresa dedicada al almacenamiento de fardos de algodón para exportación. A lo largo del tiempo, evolucionó ofreciendo diversos servicios en la cadena de suministros hasta convertirse en un operadorlogístico especializado en atender soluciones de acuerdo con los requerimientos específicos de sus clientes en cada sector económico. En el año 2003 ingresa a la Región Andina y en el 2005 a Centroamérica. Actualmente opera en Perú, Bolivia, El Salvador, Guatemala y a partir de este año, en Honduras.Dirección Matriz:
Av. Argentina 2833
Av. Néstor Gambeta Km. 3.5 Apartado Postal Nº 18 Callao Perú.Central Telefónica: 313-6000
Fax: 313-6001 y 313-6002
Web: www.ransa.net. |
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El año pasado, Ransa creció alrededor del 38% en el Perú, llenamos todo lo que teníamos disponible y hubo grandes inversiones en nuevos almacenes que se ocuparon en su totalidad. Fue un crecimiento espectacular que nos ha permitido seguir con este paso durante enero y febrero de 2009 con respecto al añopasado. Lo que sí hemos sentido es que en Perú ha bajado el número de contenedores de importación y exportación que han llegado.

Webpicking.com: ¿Apuestan a seguir creciendo e invirtiendo a pesar de la crisis?Emilio Fantozzi Temple: Sí, básicamente el año pasado invertimos en ampliar la capacidad instalada tanto en Lima como en las provincias de Perú. Invertimos alrededor de 6.000.000 millones...