logros de la democracia en Venezuela

Una de las labores más importantes de los gobiernos de la contemporaneidad en el mundo ha sido la construcción de vías que permitan el fácil desplazamiento de los ciudadanos. La rapidez en eltransporte permite dar fluidez a todas las actividades que los seres humanos hacemos; por lo tanto, la deficiencia de este tipo de obras es un obstáculo al desarrollo de los países. En Venezuela eldesarrollo de las vías terrestres ha sido un asunto de data reciente, las escasas carreteras que existían a principios del Siglo XX servían para transportar vehículos entre muy pocas ciudades y se carecía deconexión entre unas y otras. El primer gobernante que se empezó a ocupar en serio de la expansión de la red vial fue Juan Vicente Gómez. Según estadísticas se construyeron aproximadamente unos 5000kilómetros de carreteras cuya función era permitir que el ejército accediera con más rapidez a algunos sitios claves del país. Algunos han agregado que también permitían llegar a muchas de lasinnumerables propiedades latifundistas que poseía el dictador. Sea cual sea la razón, el país terminó beneficiándose de las mismas. Entre los productos de esta política de construcción está gran parte de laCarretera Panamericana, específicamente el tramo de la región andina. El Programa de Febrero de 1936 y el Plan Trienal de 1938 de la administración de López Contreras, al igual que el Plan de ObrasPúblicas de 1941, de la gestión de Medina Angarita, también dieron su contribución al desarrollo de este sector, entre ellas la planificación, entre otras, de la carretera Trasandina entre Valencia y SanCristóbal y la de los Llanos, Caracas - Ciudad Bolívar. Sin embargo, el mayor impulso de planificación lo representó el Plan Nacional de Vialidad de 1947, elaborado por la Junta Revolucionaria deGobierno, presidida por Rómulo Betancourt, donde se continuaron las vías previstas en planes anteriores y se previeron las primeras autopistas y una serie de carreteras troncales que surcarían todo el...