Longitud de la pista de un aeropuerto

Longitud de pista de aeropuerto
La longitud verdadera de toda pista principal debería ser adecuada para satisfacer los
requisitos operacionales de los aviones para los que se proyecte la pista y no debería ser
menor que la longitud más larga determinada por la aplicación a las operaciones de las
correcciones correspondientes a las condiciones locales y a las características de
performance delos aviones que tengan que utilizarla.
Al determinar la longitud de pista que ha de proporcionarse, es necesario considerar tanto
los requisitos de despegue como de aterrizaje, así como la necesidad de efectuar
operaciones en ambos sentidos de la pista.
Los factores que influyen en la longitud de pista son los siguientes:
a) características de performance y masas de operación de los avionesa los que se
prestará servicio: las limitaciones de utilización de la performance del avión requieren que
se disponga de una longitud lo suficientemente grande como para asegurar que, después
de iniciar el despegue, pueda detenerse con seguridad el avión o concluir el despegue sin
peligro, entre otras consideraciones;
b) condiciones meteorológicas, principalmente viento y temperatura en lasuperficie:
cuanto mayor sea el viento de frente que sopla en una pista, más corta será la longitud de
pista que requerirá un avión para despegar o aterrizar. Por el contrario, el viento de cola
aumenta la longitud de pista requerida. Cuanto más elevada sea la temperatura, mayor
longitud habrá de tener la pista requerida porque las temperaturas elevadas se traducen en
densidades menores delaire, factor que reduce el empuje producido así como la
sustentación;
c) características de la pista tales como pendiente y estado de la superficie: es evidente
que un avión que despegue en una pendiente ascendente requiere una mayor longitud de
pista que si ésta se encontrase a nivel o tuviese una pendiente descendente; la longitud
requerida dependerá de la elevación del aeropuerto y de latemperatura;
d) factores relacionados con el emplazamiento del aeropuerto, por ejemplo, elevación del
aeropuerto que incide en la presión barométrica y limitaciones topográficas: en condiciones
equivalentes, cuanto mayor sea la elevación del aeropuerto (con una presión barométrica en
consecuencia menor), mayor longitud habrá de tener la pista requerida. La longitud que
tendrá la pista de unaeropuerto puede verse limitada por el perímetro del terreno o por
factores topográficos tales como montañas, el mar o valles profundos.

Cálculo de las distancias declaradas
Se denominan así a las diferentes distancias físicas disponibles y adecuadas para el
aterrizaje y el despegue de los aviones, asociadas a una pista determinada:
a) TORA (recorrido de despegue disponible): longitud de lapista que se ha declarado
disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que despegue.
b) TODA (distancia de despegue disponible): longitud del recorrido de despegue
disponible más la longitud de zona libre de obstáculos, si la hubiera.
c) ASDA (distancia de aceleración-parada disponible): longitud del recorrido de
despegue disponible más la longitud de zona de parada si lahubiera.
d) LDA (distancia de aterrizaje disponible): longitud de la pista que se ha declarado
disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que aterrice.
En la imagen 3 se ilustran los casos típicos de distancias declaradas:

Imagen 1

(A) Si la pista no está provista de una zona de parada ni de una zona libre de obstáculos
y demás el umbral está situado en el extremo de lapista, de ordinario, las cuatro distancias
declaradas tendrán una longitud igual a la de la pista, según se indica en la Imagen 3-A;

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(B) Si la pista está provista de una zona libre de obstáculos (CWY), entonces en la TODA
se incluirá la longitud de la zona libre de obstáculos, según se indica en la Imagen 3-B;
(C) Si la pista está provista de una zona de parada (SWY),...