LOPEZ2


Contenido
INTRODUCCIÓN 1
OACI 2
OBJETIVOS 3
La Asamblea 5
El Consejo 6
IATA 7
Misión de la IATA 8
BENEFICIOS DE LA IATA 8
PRINCIPALES FUNCIONES DE LA IATA 9
CODIGOS 10
EJEMPLOS: 10
CONVENIO DE HAMBURGO REGLAS DE HAMBURGO 11
ANTECEDENTES DE LAS REGLAS DE HAMBURGO 11
IMPORTANCIA DE LAS REGLAS DE HAMBURGO 12
PARTES EJECUTANTES 13
ÁMBITO DE APLICACIÓN 13
RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR 14
LIMITACIÓNDE LA RESPONSABILIDAD 14
RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR Y DEL PORTEADOR EFECTIVO 15
RESPONSABILIDAD DEL CARGADOR 16
DOCUMENTOS DE TRANSPORTE 16
TRANSPORTE AEREO 18
HISTORIA 18
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE AÉREO 19
El transporte aéreo, por su alto costo y sus limitaciones de capacidad, es apropiado para: 19
GEOGRAFÍA 20
Características Principales 20
CLASIFICACIÓN TÉCNICA DE LAS AERONAVES21
CONCLUSION: 23
BIBLIOGRAFIA 24

INTRODUCCIÓN

La presente información trata sobre los diferentes tratados y programas que se manejan alrededor del mundo con el fin de crear un comercio internacional armónico para todos los países manejando reglas y estándares de calidad para generar así una buena comunicación entre los estados participantes de los diferentes tratados.
La OACI Y LA IATA que nospresentan reglas para el manejo de las mercancías en transporte aéreo son instituciones de derecho internacional reconocidas por la ONU, mientras tanto en el comercio marítimo tenemos las reglas de Hamburgo o Convenio de Hamburgo, las cuales establecen criterios para el manejo, almacenamiento carga y descarga del transporte marítimo.
En ambos casos se puede apreciar el uso de códigos dereconocimiento internacionales para una mejor interpretación y unificación de los medios de transporte a nivel internacional.
Para concluir se presenta un poco de la historia del transporte aéreo las ventajas y desventajas que podemos encontrar al momento de su uso




OACI
Es un organismo técnico especializado de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) por lo que representa una persona de derechointernacional.

La Organización de Aviación Civil Internacional o OACI, también se conoce como Organización Internacional de Aeronáutica Civil, (por sus siglas en inglés International Civil Aviation Organization o ICAO) creada en 1944 por el Convenio sobre Aviación Civil Internacional para estudiar los problemas de la aviación civil internacional y promover los reglamentos y normas únicos en laaeronáutica mundial.
El convenio previo al establecimiento de una organización de aviación civil internacional fue elaborado por la conferencia de Aviación Civil Internacional celebrada en Chicago del 1 de noviembre al 7 de diciembre de 1944, que entró en vigor el 4 de abril de 1947. Una Organización Provisional de Aviación Civil Internacional estuvo funcionando desde el 6 de junio de 1945 hasta que seestableció oficialmente la OACI.
Tiene como órgano supremo una Asamblea integrada por representantes de sus 185 Estados contratantes. La Asamblea se reúne por lo menos una vez cada tres años para determinar la política de la OACI y examinar toda cuestión que no se haya remitido específicamente al Consejo; El Consejo es el órgano ejecutivo de la OACI y está integrado por representantes de 33países elegidos por la Asamblea. Este Consejo pone en práctica las directrices de la Asamblea.

OBJETIVOS
De conformidad con el Capítulo VII, Artículo 44, de su instrumento constitutivo son:
Desarrollar los principios y las técnicas de la navegación aérea internacional y fomentar el establecimiento y desenvolvimiento del transporte aéreo internacional,con el propósito de:
a) Lograr el progreso seguro y sistemático de la aviación civil internacional en todo el mundo.

b) Fomentar la técnica de la construcción y utilización de aeronaves para fines pacíficos.

c) Estimular el desarrollo de aerovías, aeropuertos e instalaciones y servicios para la navegación aérea empleados en la aviación civil internacional.

d) Facilitar los transportes...