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CASO MODELO TRANSBORDO















IVAN GARCIA CODIGO 537721
WILLIAM GÜIZA CODIGO 537183
ALFONSO TRUJILLO CODIGO 536572



















UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA
FACULTA DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
BOGOTÁ D.C
2014
CASO MODELO TRANSBORDO













IVAN GARCIA CODIGO 537721
WILLIAM GÜIZA CODIGO 537183ALFONSO TRUJILLO CODIGO 536572










JOHAN ALEXANDER ARANDA
PROFESOR











UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA
INGENIERÍA INDUSTRIAL
INVESTIGACIÒN DE OPERACIONES
BOGOTÁ D.C.
2014
CONTENIDO






INTRODUCCIÓN


Este trabajo se realizó con el fin de lograr descubrir la importancia de las redes de transbordo y además de conocer su uso en la vida real.Afianzar cada uno de nuestros conocimientos y ver como el software realmente nos facilita la vida en muchos aspectos, lo que como ingenieros nos conlleva a dedicarnos a la toma de decisiones, en búsqueda de cumplir un objetivo que para el estudio realizado es la disminución de costos y escoger la ruta más corta para cumplir el objetivo.


El uso del solver en la resolución de este problema detransbordo se utilizó con el fin de que este nos acortara el tiempo nos diera valores exactos y claros y así escoger correctamente la ruta de modo que se satisfagan cada una de las restricciones y se cumpliera el objetivo.


Durante el desarrollo del trabajo lo primero que realizamos fue el análisis del problema, conociendo que es lo que se nos pedía, luego de esto pasamos el problema alsoftware él cual nos dio la solución que satisfacía todas las condiciones.


El objetivo de realizar la investigación es la de afianzar el uso de los diferentes software los cuales al fin de cuentas nos facilitan la vida y su adecuado uso como ingenieros son más que fundamental en la toma de decisiones y posteriormente en la ejecución de estas.


En el inicio de este texto se podrán encontrar laportado y introducción del mismo, posteriormente los objetivos, marco teórico y el desarrollo del ejercicio y para finalizar las conclusiones a las que llegamos además de la bibliografía.













OBJETIVO GENERAL


Determinar el costo anual de transporte mínimo posible por toneladas que deberán despacharse por cada uno de los arcos de la red de envío de la empresa KMC, demanera que todas las capacidades de los almacenes se satisfagan.







































OBJETIVOS ESPECIFICOS


Obtener mediante cálculos matemáticos la distancia y costo existente entre las plantas, centros de distribución y almacenes.

Aplicar los conocimientos de solución de los modelos de optimización de redes en especial el de flujode costo mínimo y transbordo.

Determinar la función objetivo, las restricciones y demás datos necesarios para hallar una solución del problema mediante solver.

Analizar los resultados obtenidos en la solución dada por solver para poder representar gráfica y numéricamente la ruta óptima, el costo promedio por tonelada, etc.






























1 MÉTODODE TRANSBORDO


1.1 MARCO TEÓRICO


Arco dirigido u orientado: Permite el flujo positivo en una dirección y el flujo cero en la dirección opuesta.

Red dirigida: tiene todos los arcos dirigidos

Nodo adyacente: si comparte un arco

Arco adyacente: si comparte un nodo

Camino: secuencia de arcos adyacentes que comunican 2 nodos (trayectoria) cuales quiera

Ruta: caminó que conectaun nodo origen con un nodo destino

Modelo transbordo: Se trata de enviar bienes (cantidades) desde un punto i, a únicamente destinos finales j. El envío no se produce entre orígenes o entre destinos, tampoco entre destinos a orígenes. El modelo de trasbordo nos demuestra que resulta más económico (minimizar costos) enviar a través de nodos intermedios o transitorios antes de llegare al punto...