Los Anticongelantes
Páginas: 7 (1606 palabras)
Publicado: 12 de agosto de 2012
ANTICONGELANTES
Los anticongelantes son compuestos que se añaden a los líquidos para reducir su punto de solidificación, logrando de esta forma que la mezcla resultante se congele a una temperatura más baja. Una aplicación típica es añadirlos a la gasolina y el diésel para evitar su solidificación en invierno, así como al agua del circuito de refrigeración de los motores para que funcionenexpuestos a temperaturas extremas. Otra aplicación es inhibir la corrosión de los sistemas de refrigeración que a menudo contienen una gama de metales electroquímicamente incompatibles (aluminio, hierro fundido, cobre, soldaduras de plomo, etcétera). En ocasiones se prefiere el término «agente coligativo» para aludir tanto a los anticongelantes como a los «antiebullición» que también se emplean enclimas cálidos para aumentar el punto de ebullición.
a)
REFRIGERANTES
Un refrigerante es un producto químico líquido o gaseoso, fácilmente licuable, que es utilizado como medio transmisor de calor entre otros dos en una máquina térmica. Los principales usos son los refrigeradores y los acondicionadores de aire.
El principio de funcionamiento de algunos sistemas de refrigeración se basa enun ciclo de refrigeración por compresión, que tiene algunas similitudes con el ciclo de Carnot y utiliza refrigerantes como fluido de trabajo.
Punto de congelación. Debe de ser inferior a cualquier temperatura que existe en el sistema,para evitar congelamientos en el evaporador.
Calor específico. Debe de ser lo más alto posible para que una pequeña cantidad de líquido absorba una gran cantidadde calor.
Volumen específico.- El volumen específico debe de ser lo más bajo posible para evitar grandes tamaños en las líneas de aspiración y compresión
Densidad. Deben de ser elevadas para usar líneas de líquidos pequeñas.
La temperatura de condensación, a la presión máxima de trabajo debe ser la menor posible.
La temperatura de ebullición, relativamente baja a presiones cercanas a laatmosférica.
Punto crítico lo más elevado posible.
No [deben*] ser líquidos inflamables, corrosivos ni tóxicos.
Dado que deben interaccionar con el lubricante del compresor, deben ser miscibles en fase líquida y no nocivos con el aceite.
Los refrigerantes, se aprovechan en muchos sistemas para refrigerar también el motor del compresor, normalmente un motor eléctrico, por lo que deben ser buenosdieléctricos, es decir, tener una baja conductividad eléctrica.
[*Existen distintos refrigerantes, ver Tipos mas abajo.]
b)
ACEITES
El aceite que se aplica al motor realiza un trabajo muy complejo. De éste depende enteramente la duración de las piezas que conforman la máquina impulsora y la interacción de estas partes para garantizar el trabajo de generar las revoluciones y mover el auto.10W40, es una nomenclatura común para un aceite de motor ¿Pero qué es lo que representa esta cifra con letras intercaladas?
Muy pocos saben que la “W” se refiere a la palabra “winter” (invierno). Dentro del motor, el aceite debe sellar los aros y las válvulas, pero también debe reducir la fricción. La viscosidad de cualquier aceite cambia con la temperatura.
Cuanto más alta es latemperatura, más baja es la viscosidad, el aceite se hace más ligero. Por el contrario, cuanto más baja es la temperatura, más alta es la viscosidad. Por tal motivo, la Society of Automotive Engineers (SAE) ha establecido una serie de clasificaciones para la viscosidad que determina el desempeño del aceite a 100 y 0 grados Celsius (212 y 32 grados Fahrenheit, respectivamente).
Altas y bajas
Los aceitesde baja viscosidad fluyen mejor que los de viscosidad alta. El fluido de menor peso es más fácil de bombear y, por lo tanto, circula más rápido por las diversas cavidades del motor. Los aceites de baja viscosidad también mantienen una presión más baja, pero la bomba de aceite suministra un volumen mayor a las cavidades que el que bombearía si el aceite fuera más espeso (mayor viscosidad).
Los...
Los anticongelantes son compuestos que se añaden a los líquidos para reducir su punto de solidificación, logrando de esta forma que la mezcla resultante se congele a una temperatura más baja. Una aplicación típica es añadirlos a la gasolina y el diésel para evitar su solidificación en invierno, así como al agua del circuito de refrigeración de los motores para que funcionenexpuestos a temperaturas extremas. Otra aplicación es inhibir la corrosión de los sistemas de refrigeración que a menudo contienen una gama de metales electroquímicamente incompatibles (aluminio, hierro fundido, cobre, soldaduras de plomo, etcétera). En ocasiones se prefiere el término «agente coligativo» para aludir tanto a los anticongelantes como a los «antiebullición» que también se emplean enclimas cálidos para aumentar el punto de ebullición.
a)
REFRIGERANTES
Un refrigerante es un producto químico líquido o gaseoso, fácilmente licuable, que es utilizado como medio transmisor de calor entre otros dos en una máquina térmica. Los principales usos son los refrigeradores y los acondicionadores de aire.
El principio de funcionamiento de algunos sistemas de refrigeración se basa enun ciclo de refrigeración por compresión, que tiene algunas similitudes con el ciclo de Carnot y utiliza refrigerantes como fluido de trabajo.
Punto de congelación. Debe de ser inferior a cualquier temperatura que existe en el sistema,para evitar congelamientos en el evaporador.
Calor específico. Debe de ser lo más alto posible para que una pequeña cantidad de líquido absorba una gran cantidadde calor.
Volumen específico.- El volumen específico debe de ser lo más bajo posible para evitar grandes tamaños en las líneas de aspiración y compresión
Densidad. Deben de ser elevadas para usar líneas de líquidos pequeñas.
La temperatura de condensación, a la presión máxima de trabajo debe ser la menor posible.
La temperatura de ebullición, relativamente baja a presiones cercanas a laatmosférica.
Punto crítico lo más elevado posible.
No [deben*] ser líquidos inflamables, corrosivos ni tóxicos.
Dado que deben interaccionar con el lubricante del compresor, deben ser miscibles en fase líquida y no nocivos con el aceite.
Los refrigerantes, se aprovechan en muchos sistemas para refrigerar también el motor del compresor, normalmente un motor eléctrico, por lo que deben ser buenosdieléctricos, es decir, tener una baja conductividad eléctrica.
[*Existen distintos refrigerantes, ver Tipos mas abajo.]
b)
ACEITES
El aceite que se aplica al motor realiza un trabajo muy complejo. De éste depende enteramente la duración de las piezas que conforman la máquina impulsora y la interacción de estas partes para garantizar el trabajo de generar las revoluciones y mover el auto.10W40, es una nomenclatura común para un aceite de motor ¿Pero qué es lo que representa esta cifra con letras intercaladas?
Muy pocos saben que la “W” se refiere a la palabra “winter” (invierno). Dentro del motor, el aceite debe sellar los aros y las válvulas, pero también debe reducir la fricción. La viscosidad de cualquier aceite cambia con la temperatura.
Cuanto más alta es latemperatura, más baja es la viscosidad, el aceite se hace más ligero. Por el contrario, cuanto más baja es la temperatura, más alta es la viscosidad. Por tal motivo, la Society of Automotive Engineers (SAE) ha establecido una serie de clasificaciones para la viscosidad que determina el desempeño del aceite a 100 y 0 grados Celsius (212 y 32 grados Fahrenheit, respectivamente).
Altas y bajas
Los aceitesde baja viscosidad fluyen mejor que los de viscosidad alta. El fluido de menor peso es más fácil de bombear y, por lo tanto, circula más rápido por las diversas cavidades del motor. Los aceites de baja viscosidad también mantienen una presión más baja, pero la bomba de aceite suministra un volumen mayor a las cavidades que el que bombearía si el aceite fuera más espeso (mayor viscosidad).
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