Los barcos
Páginas: 5 (1125 palabras)
Publicado: 16 de noviembre de 2015
los barcos
Francisco rivero
Los barcos
Un barco es cualquier construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal, fibra de vidrio u otro material, qué por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar como medio de transporte
Introducción
El hombre ha utilizado las barcas desde hace miles de años. Se tienen registro de hace más de 10 000años en que el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua
Comenzó usando el barco para recolectar mariscos y moluscos, luego la pesca y finalmente se aventuró a adentrarse en ese mar que generosamente le proveía de alimento. La tecnología fue progresando y el hombre construyó elementos para flotar en el agua el hombre fue encontrándole nuevos usos a las navesque ya tenía a la mano; las usó para recreación, pesca, medio de transporte y para la guerra y fue especializando el invento
El empleo de los remos condicionó la vida a bordo uno de los peores castigos que podía recibir una persona era ser condenado a servir en una galera, para que la vida le sea un suplicio y la muerte un alivio
La disciplina era muy estricta para todos, la comida escasa y mala. Elaspecto higiénico resulta inconcebible y difícil de imaginar. Los hombres de mar, oficiales y marineros, no se lavaban, ya que todos solo llevaban la ropa que tenían puesta.
La edad de la vela
Las carracas eran navíos grandes y robustos, redondos, de alto bordo, de velas, especializados en el transporte de grandes cargas en travesías largas, aptos para el comercio entre Flandes y elMediterráneo
Fueron los mayores buques de su época.
Más pequeña que la carraca, pero de excelentes condiciones marineras fue la carabela, embarcación a vela, ligera, alta y larga hasta 30 m, estrecha que contaba con tres mástiles sobre una sola cubierta
El galeón El galeón fue una embarcación a vela utilizada desde mediados del siglo XV. se movía por la acción del viento. Fue como una variación de lacarraca pero estaba con la velocidad de la carabela. Los galeones eran barcos grandes y podían disparar mucho.
Más adelante aparecieron, en la marina militar, la fragata, nave que tenía dos puentes y la corbeta con solo uno. En la marina comercial apareció el bergantín-goleta y la goleta
una fragata
Un bergantín-goleta
Una goleta
Vida a bordo de un navío
Como los viajes se hicieron máslargos, las epidemias siguieron siendo comunes. Durante toda la Edad Moderna los barcos distaban mucho de ser cruceros de lujo. Muy al contrario, el poco espacio en el que se desarrollaba la vida implicaba unas incomodidades y un sufrimiento extremo, incluso en las travesías más tranquilas. La vida en cubierta era muy dura, a veces el frío hacía acto de presencia y en otras el sol del trópico losabrasaba. Además, de eso la higiene a bordo era muy mala, con olores nauseabundos. Si además había mar gruesa, los malos olores se multiplicaban exponencialmente por los vómitos de unos y de otros. La gran mayoría de marineros eran reclutados mediante “levas forzosas” para garantizar la mano de obra necesaria. La vida a bordo comenzó a cambiar gracias a las observaciones de James Cook, oficial de lamarina británica, que comprendió la importancia de la higiene a bordo tras comprobar que en sus buques, de cada diez marineros muertos, solo uno había sido en acto del servicio y nueve habían muerto por escorbuto, desnutrición y enfermedades infecciosas. Empezó a repartir limón contra el escorbuto, mejoró la dieta y luchó porque las tripulaciones tuvieran cámaras más espaciosas, aireadas y cómodas.Edad de vapor
El Clermont, pequeña nave de madera construida en los Estados Unidos por Robert Fulton, fue el primer barco propulsado por ruedas movidas mediante maquinaria a vapor. Prestó servicios efectivos a la navegación
el Clermont en su primer viaje
En 1819 el Savannah, velero norteamericano con propulsión auxiliar de ruedas fue el primer buque a vapor en atravesar el Atlántico desde...
los barcos
Francisco rivero
Los barcos
Un barco es cualquier construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal, fibra de vidrio u otro material, qué por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar como medio de transporte
Introducción
El hombre ha utilizado las barcas desde hace miles de años. Se tienen registro de hace más de 10 000años en que el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua
Comenzó usando el barco para recolectar mariscos y moluscos, luego la pesca y finalmente se aventuró a adentrarse en ese mar que generosamente le proveía de alimento. La tecnología fue progresando y el hombre construyó elementos para flotar en el agua el hombre fue encontrándole nuevos usos a las navesque ya tenía a la mano; las usó para recreación, pesca, medio de transporte y para la guerra y fue especializando el invento
El empleo de los remos condicionó la vida a bordo uno de los peores castigos que podía recibir una persona era ser condenado a servir en una galera, para que la vida le sea un suplicio y la muerte un alivio
La disciplina era muy estricta para todos, la comida escasa y mala. Elaspecto higiénico resulta inconcebible y difícil de imaginar. Los hombres de mar, oficiales y marineros, no se lavaban, ya que todos solo llevaban la ropa que tenían puesta.
La edad de la vela
Las carracas eran navíos grandes y robustos, redondos, de alto bordo, de velas, especializados en el transporte de grandes cargas en travesías largas, aptos para el comercio entre Flandes y elMediterráneo
Fueron los mayores buques de su época.
Más pequeña que la carraca, pero de excelentes condiciones marineras fue la carabela, embarcación a vela, ligera, alta y larga hasta 30 m, estrecha que contaba con tres mástiles sobre una sola cubierta
El galeón El galeón fue una embarcación a vela utilizada desde mediados del siglo XV. se movía por la acción del viento. Fue como una variación de lacarraca pero estaba con la velocidad de la carabela. Los galeones eran barcos grandes y podían disparar mucho.
Más adelante aparecieron, en la marina militar, la fragata, nave que tenía dos puentes y la corbeta con solo uno. En la marina comercial apareció el bergantín-goleta y la goleta
una fragata
Un bergantín-goleta
Una goleta
Vida a bordo de un navío
Como los viajes se hicieron máslargos, las epidemias siguieron siendo comunes. Durante toda la Edad Moderna los barcos distaban mucho de ser cruceros de lujo. Muy al contrario, el poco espacio en el que se desarrollaba la vida implicaba unas incomodidades y un sufrimiento extremo, incluso en las travesías más tranquilas. La vida en cubierta era muy dura, a veces el frío hacía acto de presencia y en otras el sol del trópico losabrasaba. Además, de eso la higiene a bordo era muy mala, con olores nauseabundos. Si además había mar gruesa, los malos olores se multiplicaban exponencialmente por los vómitos de unos y de otros. La gran mayoría de marineros eran reclutados mediante “levas forzosas” para garantizar la mano de obra necesaria. La vida a bordo comenzó a cambiar gracias a las observaciones de James Cook, oficial de lamarina británica, que comprendió la importancia de la higiene a bordo tras comprobar que en sus buques, de cada diez marineros muertos, solo uno había sido en acto del servicio y nueve habían muerto por escorbuto, desnutrición y enfermedades infecciosas. Empezó a repartir limón contra el escorbuto, mejoró la dieta y luchó porque las tripulaciones tuvieran cámaras más espaciosas, aireadas y cómodas.Edad de vapor
El Clermont, pequeña nave de madera construida en los Estados Unidos por Robert Fulton, fue el primer barco propulsado por ruedas movidas mediante maquinaria a vapor. Prestó servicios efectivos a la navegación
el Clermont en su primer viaje
En 1819 el Savannah, velero norteamericano con propulsión auxiliar de ruedas fue el primer buque a vapor en atravesar el Atlántico desde...
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