Los Caminos A Trav S De La Historia
Páginas: 7 (1698 palabras)
Publicado: 9 de marzo de 2015
os caminos a través de la historia
Los senderos, caminos y rutas son una manifestación de la forma en que los grupos humanos organizan el espacio social a partir del geográfico; forman parte de la producción cimentada en el diseño y la planificación cultural, y son verdaderos medios para el intercambio.
27 de Septiembre, 2012
Desde hace cientos de años y dada las crecientes necesidades de lahumanidad de relacionarse e intercambiar productos, la construcción de vías de comunicación ha sido uno de los primeros signos de civilización avanzada.
Efectivamente, a medida que poblados y ciudades de las primeras culturas se desarrollaban como centros demográficos, políticos, económicos y culturales demandaron sólidas y fluidas redes de vínculo con otras regiones, factores decisivos para elprogreso de la ingeniería y para impulsar la construcción de caminos y carreteras que uniesen puntos distantes del mundo conocido en cada período histórico.
Antiguedad
Se piensa que los primeros caminos fueron implantados a partir del paso de los animales, aunque esto está puesto en duda ya que los animales no suelen transitar siempre los mismos caminos. El Camino de Icknield es un ejemplo deeste tipo de origen donde humanos y animales seguían el mismo camino. A estos caminos se los denomina caminos del deseo.
La rueda fue uno de los inventos que sin duda revolucionó el mundo del transporte en la antigüedad, inventada probablemente por los pueblos de la Mesopotamia, aproximadamente en el tercer milenio a.C. Estos pueblos se vieron en la necesidad de comerciar gran cantidad deproductos y de transportar los mismos. Para su transporte surgió el carro con ruedas.
En el tercer milenio a.C., las civilizaciones de Egipto, Mesopotamia y del Valle del Indo construyeron caminos, primero para el uso de sus animales de carga y más tarde para el tránsito de vehículos rodados. En tanto que las carreteras egipcias tenían probablemente un carácter funerario, las de Mesopotamia tenían unmarcado carácter comercial. Desde el siglo VI a.C. los Persas comenzaron a unir caminos existentes para formar el “Camino Real” desde Éfeso a Susa, que contaba con más de 2.500 km. de longitud. A su turno, en China se construyó la Ruta de la Seda y se desarrolló un sistema de sendas y caminos en torno al siglo XI a.n.e.. Ya en el siglo III a.n.e. en la dinastía Ch’in se construyó una amplia red decaminos por todo el país.
Los romanos fueron célebres por edificar -a partir del año 312 a.C.- una amplia red de carreteras, las famosas vías romanas, que les permitió gobernar su inmenso imperio, sin lo cual hubiera sido imposible, ya que su supremacía se desarrolló partiendo de una ciudad-estado (Roma) que fue invadiendo otros pequeños estados limítrofes, construyendo caminos que enlazaban lasregiones ocupadas para ayudar consolidar sus conquistas. Esta red de calzadas unía Europa y el Norte de África mediante 29 grandes arterias en un sistema que cubrirá 78000 kilómetros.
En un principio dicho sistema de vías fue diseñado con fines militares y políticos, pues el principal objetivo de su construcción era mantener un control efectivo de las zonas incorporadas al Imperio;posteriormente, las calzadas adquirieron una importancia económica añadida, ya que al unir distintas regiones facilitaban el comercio y las comunicaciones, que es la función predominante de las carreteras actuales, por tanto enlazan zonas e irradian nuevos sectores productivos al mercado. Simultáneamente y como demostración de sus avances en la ingeniería, los romanos construyeron famosos puentes sobre losríos que cortaban el paso de sus carreteras.
Un motivo importante de por qué las calzadas romanas eran tan duraderas, es el cuidado que pusieron en el diseño y ejecución de un sistema de drenaje conveniente, que primordialmente consistía en la excavación de zanjas en los extremos del camino y paralelas al mismo.
La sección tipo de una calzada romana se hallaba integrada por las siguientes...
Los senderos, caminos y rutas son una manifestación de la forma en que los grupos humanos organizan el espacio social a partir del geográfico; forman parte de la producción cimentada en el diseño y la planificación cultural, y son verdaderos medios para el intercambio.
27 de Septiembre, 2012
Desde hace cientos de años y dada las crecientes necesidades de lahumanidad de relacionarse e intercambiar productos, la construcción de vías de comunicación ha sido uno de los primeros signos de civilización avanzada.
Efectivamente, a medida que poblados y ciudades de las primeras culturas se desarrollaban como centros demográficos, políticos, económicos y culturales demandaron sólidas y fluidas redes de vínculo con otras regiones, factores decisivos para elprogreso de la ingeniería y para impulsar la construcción de caminos y carreteras que uniesen puntos distantes del mundo conocido en cada período histórico.
Antiguedad
Se piensa que los primeros caminos fueron implantados a partir del paso de los animales, aunque esto está puesto en duda ya que los animales no suelen transitar siempre los mismos caminos. El Camino de Icknield es un ejemplo deeste tipo de origen donde humanos y animales seguían el mismo camino. A estos caminos se los denomina caminos del deseo.
La rueda fue uno de los inventos que sin duda revolucionó el mundo del transporte en la antigüedad, inventada probablemente por los pueblos de la Mesopotamia, aproximadamente en el tercer milenio a.C. Estos pueblos se vieron en la necesidad de comerciar gran cantidad deproductos y de transportar los mismos. Para su transporte surgió el carro con ruedas.
En el tercer milenio a.C., las civilizaciones de Egipto, Mesopotamia y del Valle del Indo construyeron caminos, primero para el uso de sus animales de carga y más tarde para el tránsito de vehículos rodados. En tanto que las carreteras egipcias tenían probablemente un carácter funerario, las de Mesopotamia tenían unmarcado carácter comercial. Desde el siglo VI a.C. los Persas comenzaron a unir caminos existentes para formar el “Camino Real” desde Éfeso a Susa, que contaba con más de 2.500 km. de longitud. A su turno, en China se construyó la Ruta de la Seda y se desarrolló un sistema de sendas y caminos en torno al siglo XI a.n.e.. Ya en el siglo III a.n.e. en la dinastía Ch’in se construyó una amplia red decaminos por todo el país.
Los romanos fueron célebres por edificar -a partir del año 312 a.C.- una amplia red de carreteras, las famosas vías romanas, que les permitió gobernar su inmenso imperio, sin lo cual hubiera sido imposible, ya que su supremacía se desarrolló partiendo de una ciudad-estado (Roma) que fue invadiendo otros pequeños estados limítrofes, construyendo caminos que enlazaban lasregiones ocupadas para ayudar consolidar sus conquistas. Esta red de calzadas unía Europa y el Norte de África mediante 29 grandes arterias en un sistema que cubrirá 78000 kilómetros.
En un principio dicho sistema de vías fue diseñado con fines militares y políticos, pues el principal objetivo de su construcción era mantener un control efectivo de las zonas incorporadas al Imperio;posteriormente, las calzadas adquirieron una importancia económica añadida, ya que al unir distintas regiones facilitaban el comercio y las comunicaciones, que es la función predominante de las carreteras actuales, por tanto enlazan zonas e irradian nuevos sectores productivos al mercado. Simultáneamente y como demostración de sus avances en la ingeniería, los romanos construyeron famosos puentes sobre losríos que cortaban el paso de sus carreteras.
Un motivo importante de por qué las calzadas romanas eran tan duraderas, es el cuidado que pusieron en el diseño y ejecución de un sistema de drenaje conveniente, que primordialmente consistía en la excavación de zanjas en los extremos del camino y paralelas al mismo.
La sección tipo de una calzada romana se hallaba integrada por las siguientes...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.