Los incoterms

Los incoterms (acrónimo del inglésinternationalcommercialterms, ‘términos internacionales de comercio’) son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancías. Se usan para dividir los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.La Convención sobre contratos para la venta internacional de mercancías de las Naciones Unidas (en inglés, CISG, U.N. ConventiononContractsforthe International Sale of Goods) en su Parte III «Venta de las mercancías» (artículos 25-88) describe el momento en que el riesgo sobre la mercancía se transfiere del vendedor al comprador, pero reconoce que, en la práctica, la mayoría de las transaccionesinternacionales se rigen de acuerdo con las obligaciones reflejadas en los incoterms.
La CCI (Cámara de Comercio Internacional o ICC: International Chamber of Commerce) se ha encargado desde 1936 (con revisiones en 1953, 1980, 1990 y 2000) de la elaboración y actualización de estos términos, de acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio internacional. Actualmente están en vigorlos Incoterms 2000, plasmados en la Publicación CCI n.º 560.
Contrato de transporte
El contrato de transporte es un acto jurídico bilateral en virtud del cual uno se obliga por cierto precio a conducir de un lugar a otro, por tierra, canales, lagos o ríos navegables, pasajeros o mercaderías ajenas, y a entregar éstas a la persona a quien vayan dirigidas.
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Intervinientes en un contratode transporte
* Porteador, transportador, transportista (tierra) / Patrón, barquero (agua): Es el que contrae la obligación.
* Cargador, expedidor, remitente o consignante: Es el que por cuenta propia o ajena encarga la conducción de personas o mercadería al porteador.
* Consignatario o Destinatario: es la persona a quien se envían las mercaderías. Una misma persona puede ser a la vezcargador y consignatario.
Características del contrato de transporte
* Es un "contrato típico": está regulado en la ley.
* Es un contrato nominado: tiene un nombre determinado.
* Es un contrato bilateral: se obliga tanto el cargador como el porteador.
* Es un contrato consensual: se perfecciona por el solo consentimiento de las partes.
* Es un contrato oneroso: ambas partesperciben las utilidades y cada parte se grava a beneficio de la otra.
* Es un contrato conmutativo: las obligaciones recíprocas de las partes se miran como equivalentes.
* Es un contrato principal: subsiste por sí mismo, sin la necesidad de otro.
Efectos del contrato de transporte
Derechos y obligaciones del cargador
Obligaciones del cargador:
* Entregar las mercaderías alporteador
* Suministrar documentos
* Pagar el porte o flete convenido
Derechos del cargador:
* Derecho a la ejecución de la prestación convenida
* Derecho a dejar sin efecto el contrato
* Derecho de preferencia
Derechos y obligaciones del porteador
Obligaciones del porteador:
* Recibir la mercadería
* Emprender el viaje
* Custodiar y conservar la carga
* Entregarla carga al consignatario
Derechos del porteador:
* Derecho al cobro del porte o flete convenido.
Obligaciones del consignatario
* Otorgar recibo de las mercaderías
* Pagar al porteador el porte o flete y los gastos en que haya incurrido
El Depósito de Dinero
 
El depósito bancario de dinero lo reglamenta la Ley General de Títulos y Operaciones de Crédito, a partir del artículo267.
 
Por medio de esta operación una persona puede depositar dinero en un banco para que lo guarde o cuide y posteriormente le sea devuelto o restituido (ver artículo 267 de la Ley General de Títulos y Operaciones de Crédito).
 
6.1 Clases de Depósito de Dinero
 
Regular: lo reglamenta el artículo 268 de la Ley General de Títulos y Operaciones de Crédito, este tipo de depósito puede...