Los Incoterms

Los Incoterms
Los Incoterms establecen un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de términos comerciales relativos a los contratos de compraventa, limitando los derechos y obligaciones de las partes en relación a la entrega de las mercancías, los cuales son regidos por la Cámara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en elcontrato de compraventa internacional. También se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterms influye sobre el costo del contrato. Por lo que el propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos más usados en el Comercio internacional. Pero estosconstituyen una normativa de derecho privado que no tiene fuerza de ley y, en consecuencia, no es obligado utilizarlos en las operaciones de comercio internacional, quedando su uso condicionado a la aceptación de las partes en el contrato de compraventa.

Los Incoterms son publicados por la Cámara de Comercio Internacional. La primera versión se publicó en 1936. La última versión entró en vigor el 1de enero de 2011(pero fue publicada el 1 de Enero del 2010, siendo denominados Incoterms 2010) y previsiblemente se mantendrá vigente durante una década, hasta diciembre de 2020.
• Aspectos que regularizan:
La entrega de la mercancía. No hay que confundir entrega con posesión. Momento de transmisión de los riesgos sobre la mercancía, del vendedor al comprador. Distribución de los gastosinherentes a la importación-exportación. Trámites de los documentos de aduana.
• Consecuencias de la última reforma:
Con esta última reforma se realizaron cambios significativos en relación con la versión anterior, que fue la del año 2000. Se reducen de 13 a 11 términos, por lo q se eliminan 4 términos y son reemplazados por 2 términos. De manera que se eliminaron los INCOTERMS:
-DAF (Delivered AtFrontier -entrega en fronteras): El vendedor cumple su obligación, cuando, una vez despachada la mercancía en la aduana para la exportación, la entrega en el punto y lugar convenidos de la frontera, antes de rebasar la aduana fronteriza del país colindante y sin responsabilidad de descargarla. Es de vital importancia que sea definido con precisión el "término" frontera.

-DES (Delivered Ex Ship- Entregadas Sobre Buque): La mercancía es puesta por el vendedor a disposición del comprador a bordo del buqué, en el puerto de destino convenido, sin llegar a despacharla en aduana para la importación. El vendedor asume los costes y riesgos de transportar la mercancía hasta el puerto de destino, pero no de la descarga. Solo se usa cuando el transporte es marítimo.
-DEQ (delivered Ex-Quay -Entregadas en Muelle): El vendedor cumple su obligación de entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador sobre el muelle y una vez descargada, en el puerto de destino convenido. Siendo este quien asume los costos y riesgos ocasionados al conducir las mercaderías al puerto de destino acordado y al descargar las mercaderías en el muelle. En este término es el comprador es obligado arealizar el despacho aduanero de la mercancía para la importación y de pagar todos los trámites, derechos, impuestos y demás cargas de la importación. Solo es usado en transporte marítimo.


Estos son eliminados porque tenían muy poco uso y han sido sustituidos por:
-DAT (Delivered At Terminal -Entregada en terminal): El vendedor asume todos los costes, incluidos el transporte principal y elseguro. La entrega se realiza después de que la mercancía haya sido descargada, en el país de destino en una terminal o infraestructura de transporte (asumiendo los riesgos hasta ese momento), del medio de transporte utilizado.
En el caso de la eliminación del término DDU se produce una re-denominación, ya que el nuevo Incoterms DAP que le sustituye establece unas obligaciones muy parecidas:
-DDU...