Los Motores

La mecánica nos remite directamente el aprovechamiento de cualquier tipo de energía para convertirla en energía cinética. Muy conocido y cotidiano, hasta imprescindible, es el uso de un motor de combustión interna, hoy en dia. Ya de uso regular y de conocimiento popular son los distintos modelos del motor de combustión, para fines diversos, sean plantas termoeléctricas, automóviles oembarcaciones, dichos motores se presentan en configuración 2T o 4T de acuerdo a la forma en que realizan un ciclo de Otto. La diferencia teórica entre estos modelos es siempre digna de aclarar, y radica en el proceso que cada uno lleva a cabo para desarrollar un ciclo de Otto: el motor 2T lo hace en dos fases o tiempos, es decir, se combinan las fases en dos y dos a la vez. El motor de 4T lo hace en cuatrofases, es decir, cada fase por separado, inyección, compresión, combustión y expulsión. Es a base de esta divergencia radical que surgen implícitas las diferencias entre modelos, y a raíz del ciclo de Otto que ambos buscan realizar, donde se encuentran las similitudes mas afines.
Ambos modelos de motor, aunque muy similares, solo encontraran un punto donde son idénticos, que es claro, el fin concual funcionan: mediante el mover de pistones a partir de la combustión controlada de algún hidrocarburo para cumplir un ciclo de Otto, se genera así movimiento mecánico constante. Y aunque no son idénticos, presentan mas similitudes que diferencias en la estructura de cada uno, puesto que ambos constan de los mismos elementos, salvo por excepciones dadas por el mecanismo de funcionamiento.Constan así de pistones, cilindros, cigüeñal, bielas, válvulas de inyección y por ultimo la variable estructural que es la válvula de escape. No son idénticos uno del otro, pero la forma en que estas piezas interactúan dinámicamente en la realización de un ciclo son esencialmente similares.
Considerando el funcionamiento de cada modelo, la diferencia es inminente por tratarse de dos conceptosdiferentes, pero no serán opuestos puesto que ambos funcionan para el mismo fin, con la misma base teórica. Partiendo de la relación directa entre estructura y funcionamiento, y por ser la estructura bastante similar, la diferencia en el funcionamiento de cada modelo radica en el concepto de cada uno, del proceso para desarrollar un solo ciclo de Otto. Contando ya con la incorporación de la modificaciónde la inyección directa al motor 2T, las marcadas diferencias y las muy criticadas desventajas de dicho modelo, con respecto a su comparado modelo 4T, se reducen al menos en los puntos mas críticos de su funcionamiento, estructura y desempeño.
Entonces, la diferencia real en el funcionamiento entre un motor 2T y 4T se reduce a la cantidad de revoluciones que da el pistón para producir una solachispa y por tanto un momento de torque. Dada la inyección directa en un motor 2T, simplemente se elige realizar una chispa por revolución, por tanto comprometiendo y sobreponiendo los pasos del ciclo de Otto. El motor 2T realiza un ciclo en cada revolución, mientra que el motor 4T realiza en una revolución la combustión y en otra la expulsión. En comparación a un motor 4T que realiza cada paso delciclo en momentos aislados y separados, y por tanto en dos revoluciones completas una sola chispa, el motor 2T, para no comprometer la combustión, se ve forzado a inyectar un exceso de mezcla a la cámara de compresión y así asegurar la sola presencia de mezcla cruda al momento de compresión. Así, la diferencia es solo por concepto, ya que, de incorporar una válvula de escape y atrasar la chispauna revolución completa, un motor 2T en su estructura puede convertirse a un motor 4T.
A partir del funcionamiento del mecanismo de cada concepto de motor de combustión interna, surgen los requerimientos particulares de cada uno. Coinciden ambos en la necesidad de combustible, de cualquier tipo acorde al diseño del motor, entiéndase que aunque los motores a base de gasolina son los mas comunes....