los neumaticos
Páginas: 5 (1100 palabras)
Publicado: 19 de abril de 2013
Centro Estatal de Acopio de Llantas
Antecedentes
La masiva fabricación de llantas por la alta demanda y las dificultades para hacerlas desaparecer una
vez usadas, constituye uno de los más graves problemas medioambientales y de salud de los últimos
años.
La reproducción de mosquitos, que transmiten graves enfermedades llega a ser 4,000 veces mayor en el
agua estancada de un neumático queen la naturaleza.
La SEMARNAT estima que cada año se generan en el país cerca de 40 millones de llantas de desecho,
de las cuales sólo una de cada 10 es reciclada o colocada en centros de acopio autorizados.
Jalisco genera bajo el concepto del promedio nacional (1 llanta por 2.5 habitantes), un promedio de
2’700,853.2 llantas anuales (atendiendo a los 6’752,133 habitantes), lo que significa45,914.504
toneladas al año. (considerando un promedio general de peso por llanta de17 kg.)
El Centro Estatal de Acopio de Llantas, ubicado en el predio Picachos (km 15.8 carretera Guadalajara –
Colotlán) tendrá una capacidad de procesamiento de llantas de 10ton/hora.
La planta comenzará a funcionar este 5 de Junio y surgió a solicitud explícita del gobernador del estado
de Jalisco, con el finde dar una solución integral a la problemática de llantas.
Funcionamiento
Las llantas trituradas tendrán una disposición ambientalmente segura a través del coprocesamiento en
los hornos cementeros, que consiste en la integración de los residuos a un proceso productivo para la
elaboración del cemento, recuperando la energía contenida en el neumático de desecho, para ser
utilizado comocombustible alterno y los componentes metálicos serán incorporados a la producción de
cemento.
ECOLTEC S.A., es la empresa que va a operar la trituradora de llantas y llevará el producto final a la
cementera APASCO, ubicada en Tecomán, Colima.
historia
Los automóviles hoy en día no podrían haber evolucionado sin un aliado fiel y constante, las llantas ó neumáticos como también se les conoce, sedesarrollaron a la par que avanzaba la tecnología automotriz mundial y su historia es realmente sorprendente.
Sus inicios son en verdad muy interesantes remontándonos al siglo 19 donde Charles Goodyear en 1844 inventa el vulcanizado del caucho (propiedad de rebote de la goma), material con el cual se producirían posteriormente las llantas.
En Belfast-Irlanda, vivía un cirujano veterinario JohnBoyd Dunlop al cuál se le reconoce amplia y mundialmente como el padre de la llanta moderna, aunque no fué el primero en tener esta idea.
En 1845 el primer neumático inflable fué patentado por el ingeniero escocés Robert William Thomson con el nombre de “Aerial Wheel”, el cuál consistía de un lienzo interno en forma de tubo rodeado de piel alrededor del rin, el cuál daba una buena sensación demarcha al probarlos, el inconveniente principal resulto en su manufactura y ensamblaje debido a esto se abandono la idea.
J Boyd Dunlop el cuál era muy hábil en la manufactura de instrumentos para su profesión veterinaria retomó la idea en 1887 y la reinvento para el triciclo de su pequeño hijo de 10 años al cuál le costaba mucho trabajo pedalear debido a que la calle donde vivían era empedraday llena de baches, la patente para su neumático se la concedieron en 1888 y fué rescindida en 1890. El neumático de Dunlop consistía de un tubo de cuero modificado con marcas como de pisadas y una manguera interna de goma de caucho, este material no tenía mucho que se había inventado.
El Carbón Negro se agregó al material de las llantas para tener mayor durabilidad y evitar un desgaste rápidodel mismo.
Cuando Thomson inventó su neumático no se había inventado aún ni las bicicletas ni los automóviles, sus pruebas las llevó acabo en carretas tiradas por caballos. Al tiempo en que Dunlop desarrollo su versión del neumático, la bicicleta ya estaba completamente desarrollada y probó ser muy útil para la misma sobre todo en las carreras de las mismas donde destacó abrumadoramente.
D...
Antecedentes
La masiva fabricación de llantas por la alta demanda y las dificultades para hacerlas desaparecer una
vez usadas, constituye uno de los más graves problemas medioambientales y de salud de los últimos
años.
La reproducción de mosquitos, que transmiten graves enfermedades llega a ser 4,000 veces mayor en el
agua estancada de un neumático queen la naturaleza.
La SEMARNAT estima que cada año se generan en el país cerca de 40 millones de llantas de desecho,
de las cuales sólo una de cada 10 es reciclada o colocada en centros de acopio autorizados.
Jalisco genera bajo el concepto del promedio nacional (1 llanta por 2.5 habitantes), un promedio de
2’700,853.2 llantas anuales (atendiendo a los 6’752,133 habitantes), lo que significa45,914.504
toneladas al año. (considerando un promedio general de peso por llanta de17 kg.)
El Centro Estatal de Acopio de Llantas, ubicado en el predio Picachos (km 15.8 carretera Guadalajara –
Colotlán) tendrá una capacidad de procesamiento de llantas de 10ton/hora.
La planta comenzará a funcionar este 5 de Junio y surgió a solicitud explícita del gobernador del estado
de Jalisco, con el finde dar una solución integral a la problemática de llantas.
Funcionamiento
Las llantas trituradas tendrán una disposición ambientalmente segura a través del coprocesamiento en
los hornos cementeros, que consiste en la integración de los residuos a un proceso productivo para la
elaboración del cemento, recuperando la energía contenida en el neumático de desecho, para ser
utilizado comocombustible alterno y los componentes metálicos serán incorporados a la producción de
cemento.
ECOLTEC S.A., es la empresa que va a operar la trituradora de llantas y llevará el producto final a la
cementera APASCO, ubicada en Tecomán, Colima.
historia
Los automóviles hoy en día no podrían haber evolucionado sin un aliado fiel y constante, las llantas ó neumáticos como también se les conoce, sedesarrollaron a la par que avanzaba la tecnología automotriz mundial y su historia es realmente sorprendente.
Sus inicios son en verdad muy interesantes remontándonos al siglo 19 donde Charles Goodyear en 1844 inventa el vulcanizado del caucho (propiedad de rebote de la goma), material con el cual se producirían posteriormente las llantas.
En Belfast-Irlanda, vivía un cirujano veterinario JohnBoyd Dunlop al cuál se le reconoce amplia y mundialmente como el padre de la llanta moderna, aunque no fué el primero en tener esta idea.
En 1845 el primer neumático inflable fué patentado por el ingeniero escocés Robert William Thomson con el nombre de “Aerial Wheel”, el cuál consistía de un lienzo interno en forma de tubo rodeado de piel alrededor del rin, el cuál daba una buena sensación demarcha al probarlos, el inconveniente principal resulto en su manufactura y ensamblaje debido a esto se abandono la idea.
J Boyd Dunlop el cuál era muy hábil en la manufactura de instrumentos para su profesión veterinaria retomó la idea en 1887 y la reinvento para el triciclo de su pequeño hijo de 10 años al cuál le costaba mucho trabajo pedalear debido a que la calle donde vivían era empedraday llena de baches, la patente para su neumático se la concedieron en 1888 y fué rescindida en 1890. El neumático de Dunlop consistía de un tubo de cuero modificado con marcas como de pisadas y una manguera interna de goma de caucho, este material no tenía mucho que se había inventado.
El Carbón Negro se agregó al material de las llantas para tener mayor durabilidad y evitar un desgaste rápidodel mismo.
Cuando Thomson inventó su neumático no se había inventado aún ni las bicicletas ni los automóviles, sus pruebas las llevó acabo en carretas tiradas por caballos. Al tiempo en que Dunlop desarrollo su versión del neumático, la bicicleta ya estaba completamente desarrollada y probó ser muy útil para la misma sobre todo en las carreras de las mismas donde destacó abrumadoramente.
D...
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