Los Paradigmas De La Nacionalidad: Arquitectura Y Desarrollo Económico Republicanos 1844-1930
Páginas: 2 (456 palabras)
Publicado: 22 de enero de 2013
Capitulo 3
LOS PARADIGMAS DE LA NACIONALIDAD: ARQUITECTURA Y DESARROLLO ECONÓMICO REPUBLICANOS 1844-1930
Dentro del principio del siglo xx, la estabilidad económica surge por los acuerdo con losEstado Unidos lo cual dio la oportunidad de lanzar un programa de obras publicas, carreteras, sistemas postales, hospitales, y escuelas. Los personajes que se empiezan a destacar en esta era, semenciona algunos profesionales de la construcción, que actuaron a finales del siglo XIX. Un ejemplo de esto es Onofre de Lora y H. Thomasset, quien toma parte del desarrollo de los trazado de nuevospueblos, “Thomasset, en cambio, fue un ingeniero civil francés quien tuvo a su cargo el trazado de La Romana y quien trabajó en la República Dominicana en la tercera década del siglo XIX.”. Libert LuisBogaer es otro, procedía de Belgica y fundo una importante familia en Santiago, donde se nota un trabajo significante, Para no dejar fuera los demás personajes, ingeniero dominicano Octavio AcevedoCamarena, El ingeniero y arquitecto Alfredo Scaroina, Ing. Bogaert y Scaroin, etc.
En la ciudad de Santiago de los Caballeros, según el autor del libro, con los pocos testimonios histórico de estaciudad, se nota una liga del trazado a las tradiciones urbanísticas, es decir la retícula irregular de las calles, la playa mayor esta rodeada por edificios públicos y las plazas menores identifican a losdistritos parroquiales. “Un plano de finales del siglo XVIII, cuya toponimia se detalla en francés, facilita apreciar los rasgos señalados: Plan de la Ville de St. Yago, chef-lieu de la Jurisdiction dece nom dans la partie ci devant Espagnole de St. Domingue.” El primer ferrocarril de vapor de la isla que viajaba de Sanchez a La Vega. En este subcapítulo el autor explica como van cambiando lasciudades en donde pasaba el ferrocarril, ciudades como; Santiago, Sanchez, La Vega, Moca, y Puerto Plata,
En esta época la región de Montecristi, se identifica desde el descubrimiento por sus...
LOS PARADIGMAS DE LA NACIONALIDAD: ARQUITECTURA Y DESARROLLO ECONÓMICO REPUBLICANOS 1844-1930
Dentro del principio del siglo xx, la estabilidad económica surge por los acuerdo con losEstado Unidos lo cual dio la oportunidad de lanzar un programa de obras publicas, carreteras, sistemas postales, hospitales, y escuelas. Los personajes que se empiezan a destacar en esta era, semenciona algunos profesionales de la construcción, que actuaron a finales del siglo XIX. Un ejemplo de esto es Onofre de Lora y H. Thomasset, quien toma parte del desarrollo de los trazado de nuevospueblos, “Thomasset, en cambio, fue un ingeniero civil francés quien tuvo a su cargo el trazado de La Romana y quien trabajó en la República Dominicana en la tercera década del siglo XIX.”. Libert LuisBogaer es otro, procedía de Belgica y fundo una importante familia en Santiago, donde se nota un trabajo significante, Para no dejar fuera los demás personajes, ingeniero dominicano Octavio AcevedoCamarena, El ingeniero y arquitecto Alfredo Scaroina, Ing. Bogaert y Scaroin, etc.
En la ciudad de Santiago de los Caballeros, según el autor del libro, con los pocos testimonios histórico de estaciudad, se nota una liga del trazado a las tradiciones urbanísticas, es decir la retícula irregular de las calles, la playa mayor esta rodeada por edificios públicos y las plazas menores identifican a losdistritos parroquiales. “Un plano de finales del siglo XVIII, cuya toponimia se detalla en francés, facilita apreciar los rasgos señalados: Plan de la Ville de St. Yago, chef-lieu de la Jurisdiction dece nom dans la partie ci devant Espagnole de St. Domingue.” El primer ferrocarril de vapor de la isla que viajaba de Sanchez a La Vega. En este subcapítulo el autor explica como van cambiando lasciudades en donde pasaba el ferrocarril, ciudades como; Santiago, Sanchez, La Vega, Moca, y Puerto Plata,
En esta época la región de Montecristi, se identifica desde el descubrimiento por sus...
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