Los Riesgos En El Transporte Maritimo

CAPÍTULO PRIMERO

MARCO CONCEPTUAL

I. Marco Conceptual

A. Definición del Problema a Estudiar

Las primeras embarcaciones que habría que calificar con propiedad como buques fueron probablemente las empleadas por los egipcios para la navegación fluvial por el Nilo y el cabotaje por las Costas del Mar rojo.
En lo que se refiere al abanderamiento de naves veremos que La Repúblicade Panamá, es el país con la mayor flota mercante del mundo. Esto se debe a:
• Un sistema de registro abierto de naves;
• Su legislación favorable;
• La sofisticación de su sistema procesal;
• La existencia del Canal de Panamá y en términos generales a las múltiples ventajas que se ofrece.
.
Con este trabajo de investigación nos proponemos a parte de ver todas lasventajas que ofrece el abanderamiento de naves, también observar los inconvenientes que implica la misma ya que uno de lo requisitos para que el barco tenga derecho a la bandera es que una parte de su tripulación sea del país del cual se adquirió la bandera más, esto en la actualidad no se está cumpliendo.

De igual manera pretendemos conocer e identificar cómo han evolucionado los buquesa través de los años.

B. Justificación e Importancia de la Investigación

Nuestro país ha sido bendecido con una excelente posición geográfica mundial, contamos con Puertos privados y con una maravilla del Mundo el Canal de Panamá, pero despertó en nosotros el interés de conocer de donde nació la idea para construir esos enormes buques que hoy llegan a los puertos transportandomiles de mercancías y hasta pasajeros.

De igual manera, escuchamos que estamos de líder en el abanderamiento de naves por encima de países que poseen una enorme flota dentro de sus activos. Y, nos preguntamos ¿Cómo puede darse eso? ¿Cuáles son los beneficios para nuestro país, y para el país que lo adquiere?

C. Objetivos Generales

Conocer la evolución que han tenido los buques através de los tiempos, sus características principales, regulaciones y los grandes beneficios para la humanidad.

Analizar los beneficios que representa el mantener una nave registrada bajo otra jurisdicción.

Ch. Objetivos Específicos

• Presentar un análisis descriptivo de los buques que se han construido desde la Prehistoria hasta la fecha.

• Describir la ley que regula losbuques.

• Analizar la composición de la Flota Nacional durante el periodo 2000-2006 en cuanto a Tipo de Buque, Tonelaje, Año de Construcción, Sociedad Clasificadora, Procedencia, Origen de la Propiedad (compra, arrendamiento, fletamento, etc.)

• Conocer y desarrollar los derechos que se adquieren al mantener una nave bajo otra jurisdicción.

• Analizar la ley que regula elabanderamiento de naves en Panamá.
• Enlistar los requisitos que se requieren para el abanderamiento de las naves en panamá y en otros países.

D. Propuesta

Lo que nos interesa proponer con este trabajo es que se conozca como es que se abandera una nave en Panamá y los países líderes en abanderamiento de naves.

E. Cobertura

La presente investigación enmarca enlo siguiente términos:

• Evolución de los Buques a través de la Historia. Analizaremos su desarrollo a través de los años y sus características principales.
• El Abanderamiento de Naves. Identificaremos los beneficios y costos que implican el abanderamiento de naves.
• El Abanderamiento de naves en Panamá. Señalaremos la Entidad de esta materia, la ley que la regula, losbeneficios, costos, ventajas y desventajas.

F. Metodología

Esta investigación se basará en el método descriptivo, el cual permite el análisis e interpretación de la información obtenida para el presente trabajo.
G. Viabilidad

Consideramos este proyecto viable e importante puesto que Panamá se encuentra ahora mismo en un proceso de ampliación del Canal de Panamá...