Los trbajos especiales en mexico

Trabajos especiales que regula nuestra
legislación laboral positiva
“Nuestra legislación laboral hace referencia a los trabajadores
especiales en un título singular, en donde establece normas especificas
para los mismos, dejando por disposición de la propia Ley Federal del
Trabajo, la aplicación de normas generales, únicamente en cuanto no las
contraríen.”
Trabajos especiales.
El títulosexto de la Ley Federal del Trabajo en vigor se refiere a trabajos
especiales que han sido regulados en forma singular.
Dichos trabajos especiales son los relativos a los trabajadores de confianza,
a los trabajadores de los buques, de las tripulaciones aeronáuticas, el trabajo
ferrocarrilero, el trabajo de autotransportes, el trabajo de maniobras de servicio
público en zonas bajo jurisdicciónfederal, el trabajo de campo, el trabajo de
agentes de comercio y otros semejantes, el trabajo de los deportistas
profesionales, el trabajo de los autores y músicos, el trabajo a domicilio, el relativo
a los domésticos, el de los hoteles, restaurantes, bares y otros establecimientos
análogos, el de la industria familiar, el de los médicos residentes en periodo de
adiestramiento, y finalmenteel del trabajo en las universidades e instituciones de
educación superior autónomas por ley.
Posiblemente en un futuro próximo también se reglamente el trabajo de las
instituciones de crédito para sustituir el reglamento bancario vigente que tanto se
ha impugnado de inconstitucional.
Nuestra legislación laboral al referirse a todos los trabajos especiales
anteriormente mencionados, establecenormas específicas para los mismos,
dejando por disposición del artículo 181 de la ley, la aplicación de las normas
generales, únicamente en cuanto no las contraríen.
En cuanto al trabajo de los buques se exige, por ejemplo, que los
trabajadores de los mismos deben de tener la calidad de mexicanos por
nacimiento.
Los capitanes que son patrones de los trabajadores o marineros son a su
veztrabajadores de los dueños de los barcos.
A pesar de que los marineros siempre están a disposición del capitán en los
barcos, no todo dicho tiempo se reputa como jornada de trabajo, por razones
obvias.
En el caso del trabajo de las tripulaciones aeronáuticas, se previene que el
tiempo efectivo de vuelo no excederá de 8 horas en la jornada diurna, 7 horas
para la nocturna y 7.30 horas para lamixta, salvo que se le conceda un periodo de
descanso horizontal, antes de cumplir dichas jornadas, igual al tiempo volado.
La denominación de “descanso horizontal”, pensamos que puede prestarse
a malas interpretaciones.
Los tripulantes tienen derecho a un periodo anual de vacaciones de 30 días
de calendario no acumulables.
El escalafón de las tripulaciones aeronáuticas se basa en lacapacidad y no
en la antigüedad, lo cual resulta de lo más tranquilizador.
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Cuando los trabajadores de autotransportes aleguen prolongación o retardo
de la jornada, les corresponde desde luego la carga de la prueba.
En el salario que se estipule por viaje puede incluirse el que corresponda
por tiempo extraordinario, manifestándose que previamente se hizo el cálculo
respectivo.
Con lareglamentación de trabajo de maniobras de Servicio Público en
Zonas de Jurisdicción Federal, se termina la vieja discusión que existía sobre si
había o no relación de trabajo entre los estibadores y los usuarios, misma que se
regulaba por el artículo 124 reformado, de la Ley de Vías Generales de
Comunicación.
El Sindicato Nacional de Estibadores y Alijadores ha sido ejemplo en
nuestra legislación decómo se pueden proteger adecuadamente y en forma
técnica las labores que desempeñan los trabajadores que recibían el nombre de
“macheteros”.
En el caso de la reglamentación de los agentes de comercio nuestra ley
incurre, a nuestro juicio, en una generalidad imperdonable al referirse textualmente
a “otros semejantes”.
El artículo 285 de la Ley nos indica que: Los agentes de comercio, de...