Los vehicuLos En La Sociedad

"Evolución del vehículo"
Martes 26 de Marzo


 
Hace siglos las personas empleaban diferentes métodos para trasladar objetos o cargas pesadas a cualquier lugar lejano. Poco a poco fueron creando artefactos para poder ahorrar tiempo, fuerza y sobre todo dinero.
Durante años se hicieron inventos para poder tener un medio de transportarnos y así fuera eficaz y resistente, un gran avance fuecon la creación de la rueda ya que los hombres se dieron cuenta que podrían montar artefactos para fabricar un artefacto que no fuese impulsado por cuadrúpedos, si no por una fuente de energía como la máquina de vapor.
La idea surgió de Isaac Newton quien pensó sobre un vehículo, consistía en un generador esférico de vapor, bajo el cual iba un hornillo, y todo ello montado en un carruaje decuatro ruedas.
Todo se creó con el fin de proporcionar un mejor viaje con un menor tiempo, así se podrían realizar más acciones en el día ya que algunas personas tienen su trabajo alejado de donde viven. Con este gran invento las personas cambiaron rápidamente su estilo de vida ya que muchos tienen la costumbre de transportarse en un vehículo en lugar de caminar.
Hay diferentes tipos ya que alprincipio solo se podía transportar a una persona pero con los avances que hay hoy en la actualidad pueden introducirse más de 30 pasajeros.
Todo tuvo comienzo por hacer el remplazo del caballo por un carro autopropulsado, esto inicio a fines del siglo XVII y tuvo su lugar de nacimiento en dos regiones principales que son Gran Bretaña y Estados Unidos de América.
Después de 70 años, un ingenierofrancés de nombre Joseph Cugnot diseño y construyo el primer vehículo autopropulsado, un tractor de tres ruedas de uso militar. Se construyo en 1771 y se encuentra en la actualidad en un museo. Este artefacto no era muy innovador ya que era muy poco útil para la humanidad. En otros países como en Francia, Inglaterra y Estados Unidos, otros ingenieros de la época de Cugnot intentaron fabricar suspropios vehículos autopropulsados pero tenían demasiados defectos.
En Estados Unidos, en el año de 1803, Oliver Evans creo el primer vehículo que rodo por los caminos estadounidenses.
En Europa, en el año de 1801 Richard Trevithick también construyo un carruaje que llamo ``London Carriage``. Este último no progreso técnicamente a pesar de ser fabricado durante un considerable periodo detiempo.
Gran Bretaña, especialmente Inglaterra, vio un periodo de evolución muy importante entre 1820 y 1840. El desarrollo de maquinas a vapor fue trascendental, puntualmente para las maquinas de transporte. Entre los ingenieros de esa época se destaco Hancock. Cabe aclarar que ese periodo de crecimiento fue relativamente breve.
Quienes aun dependían de los carruajes con caballos, especialmente lostrabajadores, crearon el concepto de peaje. era una cuota del valor monetario superior a la usual que afectaba a los vehículos a vapor, que mas allá de la ventaja de eficiencia obtenida, solían desgastar los caminos con mayor prontitud por su elevado peso.
En el año 1865 Gran Bretaña conoció la nueva legislación, que ponía freno al desarrollo de los vehículos a vapor para caminos y rutasnormalmente transitados por carruajes a caballo. Este periodo vacio de avances tecnológicos para los carros autopropulsados se prolongo 30 años.
El paso del carruaje autopropulsado al concepto de automóvil tuvo lugar entre 1885 y 1887. En ese período Karl Benz y luego Gottlieb Daimler vendieron los primeros vehículos a nafta con un rendimiento aceptable. La diferencia entre ellos era que Karl Benztenia intención de fabricar autos mientras que Gottlieb Daimler solo se interesaba por vender motores para poder financiar sus desarrollos posteriores.
En el nuevo continente, Estados Unidos tuvo su primer auto a Nafta en 1891 construido por John Lamberty. En 1895 Charles Duryea y su hermano Frank crearon la primera empresa fabricante de autos de Estados Unidos. Sus antecedentes eran la creación...