Losas de concreto

APLICACIONES DE LA
ESTADISTICA Y LA FISICA

-INTRODUCCION:
• En un estudio realizado a diferentes
portaaviones con dispositivos de frenado,
analizamos el tiempo que tardacada
dispositivo en detener la aeronave, así como
la aceleración de frenado aplicada por el
dispositivo.

-OBSERVACIONES:
• Al reducir un poco la velocidad de la aeronaveantes de el aterrizaje se logra ahorrar
combustible, a cambio del poco gasto de
energía eléctrica utilizada por el dispositivo de
frenado . (La energía eléctrica es mas barata
queel combustible fósil).

• Aunque un pequeño cambio en la aceleración
del dispositivo de frenado parezca
insignificante (tanto en aceleración como en
gasto de energía y dinero).En realidad si lo es
en cuanto espacio requerido para que frene la
aeronave; o asfalto requerido en caso de un
aeropuerto.

-BENEFICIOS:
• Ahorro de combustible , ahorro dedinero al
reducir los gastos de asfalto en aeropuertos y
ahorro de espacio en portaaviones.

-HIPOTESIS:
• Dimos con que a mayor aceleración aplicada
por el dispositivo defrenado, menos distancia
necesitaremos para que frene la aeronave. En
pocas palabras , esto quiere decir que la
distancia es inversamente proporcional a la
aceleración aplicadapor el dispositivo de
frenado.

Tren de aterrizaje

-CONCLUSION:
• Comprobamos así nuestra hipótesis mediante
el método de mínimos cuadrados, (y=a +a x),
en el cualobtuvimos una pendiente negativa
que nos permite decir con toda seguridad que
a mayor aceleración, menor distancia de
frenado,(llamando “X” a la aceleración y “Y” a
la distancia defrenado).
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Proyecto
Aplicaciones de la estadística y la física.
INGENIERIA CIVIL 1er SEMESTRE
Arakawa García Ken
Hernández Pérez Luis Fernando