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Emplazamiento Y Número De Pistas Requeridas. Orientación De Las Pistas. Muchos factores intervienen en la determinación del
emplazamiento
, orientación y número de pistas. Entre losprincipales factores cabe señalar los siguientes:
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Las condiciones meteorológicas (sobre todo el coeficiente de utilización, que viene determinado por la distribución de los vientos, y por la presencia denieblas localizadas.
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La topografía del emplazamiento del aeródromo y del terreno circundante.
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El tipo y volumen del tránsito aéreo al que se habrá de prestar servicio, incluso losaspectos de control del tránsito aéreo.
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Cuestiones relacionadas con el performance de los aviones.
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Cuestiones relacionadas con el medio ambiente, principalmente el ruido. Hasta donde lopermitan los demás factores, la pista principal estará
orientada
en la dirección del viento predominante. Todas las pistas se orientarán de modo que las zonas de aproximación y de despegue se encuentrenlibres de obstáculos y preferentemente, de manera que las aeronaves no vuelen directamente sobre zonas pobladas. El
número
de pistas serán lo suficiente para atender las necesidades del tránsitoaéreo, a saber, número de llegadas y de salidas de aviones y mezcla de tipos de avión que habrán de atender por hora en las horas punta. La decisión acerca del número total de pistas a suministrarsetendrá en cuenta el coeficiente de utilización del aeródromo y otras consideraciones de orden económico. Análisis De Los Datos De Viento Ateniéndonos a la disponibilidad de datos, estudiaremos losrecorridos para períodos largos (velocidades medias), las direcciones dominantes (más frecuentes) y los porcentajes de calma y rachas máximas (aproximación a las velocidades instantáneas). Es importantetambién obtener y reflejar la altura del anemómetro en la estación considerada, por la gran variación que presenta el viento dentro de la capa límite afectado por el rozamiento con el suelo. La altura...