lubricación


instituto tecnologico de tuxtla gutierrez



ciencia y tecnologia con sentido humano


ing. Julio cesar llaven gordillo

mantenimiento
unidad 3

jesus alberto lopez chevez

ING.MECÁNICA
8° SEMESTRE
10270238


Generacion 2010-2015


TUXTLA GUTIERREZ a 27 OCTUBRE 2013


ÍNDICE

INTRODUCCIÓN...………………………………………………………………………..……………………… 3
3.1. PRINCIPIOS BÁSICOS DELUBRICACIÓN. ..……………………………………………………… 4
3.2. CLASIFICACIÓN DE LUBRICANTES. ..……………………………………………………………… 5
3.3. SISTEMAS DE APLICACIÓN DE LUBRICANTE. ..…………………………………….………… 8
3.4. SELECCIÓN DE LUBRICANTES. ..…………………………………………………………..…….… 14
3.5. PROGRAMA DE LUBRICACIÓN ...…………………………………………………………….…… 15
CONCLUSION…………………………………………………………………………………………………...... 20
TRABAJOS CITADOS……………………………………………………………………………………………. 20
INTRODUCCIÓN

La lubricación o lubrificación es la acción para reducir el rozamiento y sus efectos en superficies conexas con movimientos que les puedan ocasionar algún tipo de maquinado, al interponer entre las superficies una sustancia lubricante, por ello logra formarse e interponerse una capa de lubricante capaz de soportar o ayudar a soportar la carga en las superficies por imposibilitar el contacto directo. Lapelícula de lubricante interpuesta puede ser un sólido, un líquido o excepcionalmente un gas.
Los principios básicos de lubricación son dos y tratan a sobre la fricción y el desgaste se encuentran siempre presentes en los sistemas y las máquinas. El rozamiento crea una pérdida de energía mecánica (potencia) perjudicial para el mecanismo y que se traduce en un calentamiento de las piezas que esténen contacto, ocasionando desgaste y deformaciones, y eventualmente adhesión (gripaje). En reposo el rozamiento se traduce en un fenómeno de adherencia, que conviene reducir para disminuir los esfuerzos necesarios para la puesta en movimiento.
Existen distintos tipos de lubricantes los cuales son utilizados en la realización de trabajos específicos.3.1.- PRINCIPIOS BÁSICOS DE LUBRICACIÓN

Básicamente, la lubricación consiste en intercalar entre dos superficies que están dotadas de un movimiento relativo, una película de un material (lubricante) y de un espesor adecuado, a fin de:
a) Reducir la fricción, es decir la fuerza que se opone al movimiento, ya sea para iniciarlo (fricción estática) o para mantenerlo (fricción dinámica), yque limita la potencia útil que puede obtenerse de un mecanismo.
b) Reducir el desgaste mecánico que se produciría en las superficies de trabajo si se produjera el contacto entre ellas.
Esto se puede lograr en distintas condiciones y en general durante el ciclo de operación de una máquina se verifica una transición y/o combinación de ellas.
Las mejores condiciones de lubricacióncorresponden a la lubricación hidrodinámica o de película gruesa. En este caso, la película tiene un espesor considerablemente superior a la rugosidad de las superficies lo cual asegura que estas queden convenientemente separadas. Para que esta película pueda soportar totalmente a las cargas aplicadas, se requerirá no sólo que la forma geométrica y velocidad relativa de las superficies favorezcan laformación de una cuña del lubricante, sino que además éste tenga una viscosidad adecuada.
Cuando la película no tiene el espesor suficiente para separar completamente las superficies, es decir que resulta inferior a la rugosidad, la lubricación (limite o de película escasa), es menos eficiente, ya que las superficies de trabajo deben soportar en gran parte las cargas aplicadas. De todos modos lafricción será siempre menor que la que se tendría de no estar presente el lubricante, pero aquí la naturaleza química del mismo juega un papel muy importante.
Una combinación de las condiciones anteriores es la mixta o de película fina, y corresponde al caso en que el espesor de película es del mismo orden de magnitud que la rugosidad delas superficies....