Lubricación

Sistemas
de lubricación
y aceites
SUMARIO
■ Características de la lubricación
■ Lubricantes
■ Tipos de lubricación
■ Elementos de un circuito de lubricación
■ Averías en los circuitos de lubricación

OBJETIVOS
•• Comprender la importancia de la
lubricación en los motores.
•• Conocer los diferentes tipos de aceites,
su viscosidad y calidades.
•• Distinguir los distintos modos de
lubricación.
••Conocer los elementos que componen
los circuitos de lubricación.
•• Identificar las averías más frecuentes
en los sistemas de lubricación.

Unidad 14 - Sistemas de lubricación y aceite:

1 » Características de la lubricación
En un motor existen innumerables piezas que se mueven a gran veloci­
dad y que rozan entre sí, debido a las rugosidades superficiales de los
materiales. Así pues, se crea lanecesidad de lubricar estas piezas que, en
caso contrario, el rozamiento provocaría temperaturas demasiado altas,
desgastes, gripajes o agarrotamientos, etc.
La lubricación consiste en introducir una película de aceite
entre piezas con movimiento relativo entre sí para disminuir al
máximo los rozamientos. La lubricación sustituye el roce entre
las superficies por la fricción en las capas dellubricante.
En función de la película de aceite interpuesta entre las piezas con movi­
miento relativo entre sí (figura 14.1) existen tres tipos de lubricación:
- Lubricación límite. Es la peor lubricación que existe, se produce cuan­
do las condiciones no son suficientes para crear presión debido a la baja
velocidad relativa entre las superficies o a las características propias del
lubricante. Seproducirá contacto entre las irregularidades de las piezas
que se lubrican.
- Lubricación semifluida. Cuando las superficies se mantienen parcial­
mente separadas por la película de aceite, siendo esta de menor grosor
debido a que existe una velocidad menor que en la lubricación fluida,
un lubricante de características inferiores o hay un aumento de carga
entre las piezas, existiendo algún que otrocontacto entre dichas piezas.
- Lubricación fluida. Es la mejor de las lubricaciones y es la idónea en
todos los casos, porque la película de aceite es lo suficientemente grue­
sa como para impedir totalmente el contacto entre las piezas a lubricar.
Esta película se consigue con un buen lubricante, con presiones produ­
cidas por la alta velocidad entre las piezas a lubricar y/o por la presión
de unabomba.

Lubricación

Lubricación

14.1. Tres tipos de lubricación: límite, semifluida y fluida.

Tipos de lubricación en motores
de cuatro tiempos
- Lubricación limite. Tiene lugar al ini­
ciar el arranque en el motor, cuando
comienza el movimiento y se producen
mayores desgastes. Por este motivo es
muy importante la calidad del lubri­
cante y su fluidez para lubricar lo antes
posible todas laspiezas y así disminuir
al máximo los desgastes.
- Lubricación semifluida. Se da en los
arranques, durante el tiempo en que
no ha llegado la presión suficiente
sobre todo a las partes altas del motor.
También la podemos encontrar en
zonas que se lubrican sin presión, por
impregnación, como el cilindro, los
segmentos, los pistones, etc. Se pro­
ducen también desgastes, aunque algo
menores que en los dela lubricación
limite.
- Lubricación fluida. Se alcanza cuando
el motor está ya arrancado y tiene una
cierta velocidad en zonas lubricadas a
presión, como en los apoyos del cigüe­
ñal, árbol de levas, etc. En estas con­
diciones se producen los menores des­
gastes.

Lubricación

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2 » Lubricantes
Práctica

17

I

Un lubricante es cualquier compuesto sólido, líquido o gaseoso
que se interponeentre dos superficies en movimiento relativo,
con el fin de evitar su contacto y reducir la fricción.

Para la lubricación del motor en el automóvil se suelen utilizar lubrican­
tes líquidos o aceites con una cierta viscosidad. El aceite crea una pelícu­
la entre las superficies; para ello debe tener viscosidad suficiente como
para impedir el contacto de las piezas a lubricar. El espesor de la...