LUBRICACI N Y TRIBOLOG A INDUSTRIAL

LUBRICACIÓN Y TRIBOLOGÍA
INDUSTRIAL

INTRODUCCION
La tribología se define como el estudio de la
fricción, el desgaste y la lubricación que tienen
lugar durante el contacto entre superficies
sólidas en movimiento.
La importancia de la lubricación apunta hacia la
optimización del funcionamiento y el aumento
de la vida útil de la maquinaria y equipos,
disminuyendo así los costos por recambio derepuestos y paros de máquinas.

DEFINICIÓN DE FRICCIÓN
Fricción es "la resistencia al movimiento
relativo entre dos superficies cualquiera
en contacto directo".
EJEMPLOS:
• Caminar.
• Encender un fósforo.
• Un automóvil andando.

VALLES

MONTAÑAS

AREA DE CONTACTO APARENTE:
A = Largo x ancho de la pieza

• Fuerza de Fricción: Fuerza que se opone al
movimiento.
• Pérdida de energía mecánicadurante el
inicio, el desarrollo y el final del movimiento
relativo entre dos zonas materiales en
contacto.
• Aumento de la temperatura.
• Perdida de Potencia
• Agarrotamiento

F=µxN

LA UNICA FORMA DE EVITAR EL CONTACTO CONSISTE
EN INTERPONER ENTRE LAS SUPERFICIES UN MEDIO
QUE LOS SEPARE FISICAMENTE

TIPOS DE FRICCIÓN
INTERNA
Ocurre entre las partículas de un mismo
cuerpo. – Atracciónintramolecular
EXTERNA
Se presenta entre superficies de cuerpos
diferentes. Tipos:
• Fricción de deslizamiento.
• Fricción de rodamiento (rodadura)
• Fricción de rotación

Pérdidade
deenergía
energíamecánica
mecánicadurante
durante el
el inicio,
inicio,
Pérdida
desarrolloyyfinal
finaldel
delmovimiento
movimientorelativo
relativo entre
entredos
dos
desarrollo
zonasde
demateriales
materialesen
encontactocontacto
zonas
INTERNA

EXTERNA

SEGÚN LAS CONDICIONES DEL
CONTACTO

DESLIZAMIENTO

FRICCIÓN
ESTÁTICA
FRICCIÓN

RODAMIENTO

DINÁMICA
FRICCIÓN

ROTACIÓN

DE CHOQUE

FACTORES QUE INFLUYEN SOBRE LA
FRICCIÓN
1. CARGA
Factor no controlable.
- Su propio peso.
- La potencia que transmite.
2. NATURALEZA DE LOS MATERIALES
Estructura molecular.
3. ACABADO SUPERFICIAL
Mayor rugosidad mayor fricción; superficiesmás
pulidas la disminuyen.

FACTORES QUE INFLUYEN SOBRE LA FRICCIÓN (CONT)

4. GEOMETRÍA DE LOS CUERPOS
Cuerpo esférico ó cilíndrico se desplaza más fácil.
5. TOLERANCIA INADECUADA
6. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
Altas temperaturas dilatan las superficies.
7. LUBRICACIÓN
Lubricante BIEN seleccionado y BIEN aplicado
disminuye la fricción

Fricción: ¿Cómo se reduce?
• PULIENDO LAS SUPERFICIES
•CAMBIANDO EL DESLIZAMIENTO POR
EL RODAMIENTO
• INTERPONIENDO UNA PELÍCULA
LUBRICANTE

DESGASTE
• PÉRDIDA Ó DESPRENDIMIENTO
DE
MATERIAL
DE
LAS
SUPERFICIES A CAUSA DE LA
INTERACCIÓN
DE
LAS
RUGOSIDADES SUPERFICIALES

TIPOS DE DESGASTE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

ADHESIVO
ABRASIVO
EROSIVO
CORROSIVO
POR PICADO (PITTING)
POR CAVITACIÓN
POR FATIGA SUPERFICIAL
POR CORRIENTE ELÉCTRICA

1. DESGASTE ADHESIVO
•LAS RUGUSIDADES CHOCAN ENTRE SÍ,
SE ADHIEREN Y FINALMENTE SE ROMPE
LA MÁS DEBIL.
Se presenta por que se revienta la película
lubricante por:
- Agotamiento de la película lubricante.
- Equipos mal lubricados.

2. DESGASTE ABRASIVO
Presencia de partículas abrasivas (arena, polvo)
mayores al espesor mínimo de la película
lubricante, entre las superficies, las cuales se
incrustan y actúan comoherramienta de corte,
removiendo material de la otra superficie.
Control: - Cambio de sellos y empaquetaduras.
- Filtrando el aceite

EJEMPLOS DE DESGASTE
ABRASIVO

3. DESGASTE EROSIVO
• Partículas abrasivas en suspensión,
menores al espesor mínimo de la
película lubricante, erosionan las
superficies.
Uso de aceites lubricantes de mayor
viscosidad a la recomendada.

4. DESGASTE CORROSIVO
•Desprendimiento de granos oxidados
de las superficies.
CAUSA: Contaminación del aceite ó de
la grasa lubricante con agua, ácidos,
combustibles
u otros productos
oxidantes.

DESGASTE CORROSIVO

DESGASTE CORROSIVO

Corrosión con
manchas
superficiales en
pista de rodamiento
por exposición a
humedad

Corrosión en cojinete antifricción
debido a agua en el lubricante

5. POR PICADO (PITTING)
• Los
granos...