Lubricacion En Decapado

Los sistemas de lubricación con grasa de doble línea se utilizan principalmente para el enrollado y el desenrollado, las cajas de laminado en frío, las formassuperficiales, así como para las líneas de acabado. Como alternativa se están utilizando con más frecuencia pequeños grupos de sistemas multilínea y progresivos. Enaplicaciones especiales se pueden utilizar bombas de pistón accionadas mediante batería con control y monitorización integrados, en lugares donde se utilizanlubricantes especiales en espacios cerrados.
Los sistemas de circulación de aceite se utilizan en los engranajes de accionamiento de la mesa del tren de laminado. Latecnología de separadores de placa en depósitos de aceite de SKF no sólo ofrece una eficaz ayuda para la gestión del filtrado, sino que al mismo tiempo reduce el volumendel depósito. Esto tiene como resultado un significativo ahorro en lo que al lubricante se refiere. Los caudalímetros y limitadores especiales de SKF garantizan ladistribución óptima de la corriente de aceite. Con el caudalímetro SKF VarioLub es posible la monitorización detallada del estado de cada uno de los puntos desuministro, incluida la conexión opcional al sistema de monitorización profibus del usuario.

En la lubricación límite la película de lubricante es tan fina que existeun contacto parcial metal-metal. Puede pasarse de lubricación hidrodinámica a límite por caída de la velocidad, aumento de la carga o disminución del caudal deaceite. En este tipo de lubricación (de película delgada, imperfecta o parcial) la composición química es mucho más importante que la viscosidad del lubricante