Lubricacion

UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE
FACULTAD TECNOLOGICA
DPTO. TECNOLOGIAS INDUSTRIALES

NOMBRE: JEAN FRANCO HERRERA YAÑEZ.

CARRERA: TECNOLOGO EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.

PROFESOR: PEDRO SAA.

INTRODUCCION:

La lubricación suele ser una de las actividades olvidadas dentro del mantenimiento y producción. Por lo general es considerada como una tarea necesaria para que los activos siganfuncionando, pero se desconoce su verdadera importancia.
La lubricación es una de las actividades más importantes dentro del mantenimiento mecánico, permite aumentar la disponibilidad de los activos, cuando es efectuada en forma correcta y empleando las técnicas operativas. Es una de las técnicas vital para el Mantenimiento Proactivo eficaz.

1. LA NECESIDAD DE UN PLAN DE LUBRICACION:

Lanecesidad de un plan de Mantenimiento se basa en constatar en que estado se encuentra, o sea nombrando como se esta llevando a cabo la lubricación actualmente. Se dará a conocer sobre una planta Embotelladora, la situación es la siguiente:

-Un operario engrasador efectúa las tareas de lubricación. Su forma de trabajar es autónoma y no es gestionada ni posee una Orden de Trabajo.

-Loslubricantes utilizados se supone son los adecuados pues siempre se han empleados.

-El presupuesto se basa en el consumo anual de lubricante y no existe un análisis de costes.

-Se cree que se realizan todos los puntos de lubricación al disponer de un operario.

-En los equipos activos como críticos (compresores de aire, bombas, etc.) la elección recae en el constructor y no en el personal externoque realiza el Mantenimiento.

-No se conoce la existencia de lubricantes para uso alimentario.

Esta situación que parecía correcta fue cuestionada por los siguientes factores:

-Rotura de rodamientos en forma excesiva, engripados con daños en ejes y soportes. Como consecuencia detención total de la producción.

-En las paradas planificadas de las líneas de embotellado había un grandesgasten los elementos mecánicos y exceso de lubricante. Y se detecto lugares que nunca habían sido lubricados y otros que no se lubricaban con frecuencia.

-En transmisiones por cadenas se apreció un gran desgaste en los piñones y agarrotamiento constante de los tensores de la cadena. Constante rotura de cadenas.

-Continuos paros de activos por falta de lubricación.

-El personal demantenimiento siente apatía a la lubricación.

-Excesivo numero de lubricantes, 40 referencias y lubricantes para una única lubricación.

-Existe el riesgo que el lubricante haga contacto con los alimentos.

Todos estos motivos han llevado a la empresa a crear un “Plan Urgente de Lubricación” en la planta para su posterior implantación. En la empresa existen 3500 puntos para lubricar lo que conllevaque es necesario un software para su gestión.

2. POR DONDE EMPIEZO EL PLAN DE LUBRICACION:

Como primer paso para el plan de lubricación, es necesario conocer exactamente lo que el operario engrasador hace, que tipo de lubricantes usa y la cadencia de los puntos de lubricación.
Para ello se le pidió diariamente que llenase una tabla:

ACTIVO | PUNTO | LUBRICANTE | CADENCIA |
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El objetivo era conocer los activos que lubricaba, así como sus puntos. Esta fase tuvo duración de un mes y sobre la información obtenida se confecciono por activos la misma tabla:

ACTIVO | PUNTO | LUBRICANTE | CADENCIA |
05ENF A01 | Rodamientos | Unalba 2 | 2S |
05ETI Q01 | Rodamientos | Petamo GHY-133N | 1S |
05ETI Q01 | Tambores | Petamo GHY-133N | 1D |
05ETIQ02 | Rodamientos | Petamo GHY-133N | 1S |
05ETI Q02 | Tambores | Petamo GHY-133N | 1D |
05LLEN 01 | Depósito | Mobilux EP2 | 1S |
05PALE 01 | Rodamientos | Unalba 2 | 2S |
05PALE 02 | Rodamientos | Unalba 2 | 2S |
05PALE 03 | Rodamientos | Unalba 2 | 2S |
05PALE 04 | Rodamientos | Unalba 2 | 2S |
05TAPO 01 | Cabezales | Mobilux EP2 | 1S |
06DESP 01 | Rodamientos | Unalba 2 | 2S...