Lubricacion

LUBRICACION
Objetivo del sistema d lubricación
Es la de evitar el rozamiento entre los componentes móviles del motor a fi de prevenir o evitar el desgaste de formación y/o unión de los mismos. Estos se consiguen mediante la aplicación de una fina película de líquido de lubricante los componentes móviles a fin de evitar su contacto. Existen sustancias lubricantes dependiendo de su composición ypresentación:
• Líquidos: De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la lubricación hidrodinámica y son usados comúnmente en la industria, motores y como lubricantes de perforación.
• Semisólidos: Son demasiados “Grasas”. S composición puede ser mineral, vegetal o animal y frecuentemente son combinadas con lubricantes sólidos como el Grafito, Molibdeno o Litio.
• Sólidos: Es untipo de material que ofrece mínima resistencia molecular interna por lo que por su composición ofrece optimas condiciones de lubricación sin necesidad de un aporte lubricante liquido o semisólido. El más común es el Grafito. Un lubricante se componen de una base, que puede ser mineral o sintética y un conjunto de aditivos que confieren sus propiedades y determinan sus características
PROPOEDADESFISICAS Y QUIMICAS
FISICAS
• DENSIDAD: Es el peso especifico del lubricante
• COLOR Y FLUORECENCIA: El calor no determina la calidad del lubricante
• ISCOSIDAD: Facilidad de movimiento que tiene las moléculas
• FLUIDES: Propiedad opuesta a la viscosidad, porque es una aceite grueso es decir le cuesta fluir
QUIMICAS
• FORMACION DE ESPUMAS: Echo por el aceite por la agitación, enérgica conel aire u otros gases.
• EMULSIBIDAD: Capacidad del aceite en separarse del agua (normal).
• AEROMULSION: Es la emulsión de pequeña burbujas de aire en el aceite, inferiores a las espumas
• NUMERO DE NEUTRALIZACION: Cantidad de acido para neutralizar el contenido básico del lubricante.
• CORROSION DE COBRE: Importante saber la capacidad de corrosión a los materiales blandos una vez entrada enuso del lubricante.

PROPIEDADES QUE MODIFICAN ADITIVOS
ADITIVOS: Representan un 10 y 20 % de lubricante y tiene como misión mejorar pero para complementarla para obtener una buena lubricación:
• ANTIOXIDADANTE: Retarda la oxidación del aceite evitando la oxidación a alta temperaturas y favorece la aparición de lodos y barnices.
• DEVISCOSIDAD: Se mejora y eleva el índice de viscosidad en lamayoría de aceites no sintéticos.
• ANTIESPUMANTES: Disminuye la inserción del aire en el lubricante y evita su oxidación.
• DETERGENTES: Mantiene libre el motor de residuos.
• DISPERSANTE: Impide el amontonamiento de las suspensiones
• ANTICORROSIVO: Evita la oxidación del aceite y formación de ácidos en componentes del motor.
• ANTIHERRUMBRE: Evitan herrumbre de los elementos férricos alimpedir humedad en interior del motor.
• ANTIDESGASTE: Refuerzo la película de aceite evitando la fricción(el contacto y suaviza rozamiento)
EL ACEITE SE CLASIFICA EN:
• MONOMIO: Corresponde a la misma numeración(0,5,10,15,20) del aceite y sin W(que es Winter=invierno)
• MULTIGRADO: Se caracteriza en agrupar varios números SAE, de manera que en frio se comporta como en número más bajo, esdecir, con suficiente fluidez para ofrecer poca resistencia en el arranque, y en caliente como el más alto, o sea, con la viscosidad necesaria. y este aceite sirve para invierno y verano.
• SINTETICO: Los aceites forman una cadena hidrocarburo, da resistencia a la oxidación y tiene mayores propiedades de lubricación.
NORMAS SAE Y API
• LAS NORMAS SAE:
(Society of Automotive Engineers) toma enconsideración las características geológicas de los lubricantes, básicamente su viscosidad en función de la temperatura. El primer número representa la viscosidad a baja temperatura y el segundo número representa la viscosidad a alta temperatura (en Winter)
• LAS NORMAS API(American Petroleum Institute):
Las especificaciones API utilizan la letra “S” (service) para los motores de gasolina y la...