Lubricacion

 2. Un lubricante es toda sustancia sólida, semisólida o líquida de origen animal, vegetal, mineral o sintético que pueda utilizarse para reducir el rozamiento entre piezas y mecanismos en movimiento. Están constituidos por moléculas largas hidrocarbonadas complejas, de composición química y aceites orgánicos y aceites minerales . Septiembre 2007
 3. La teoría de la Lubricación tiene comofinalidad evitar perdidas de energía debidas a la fricción que existe cuando dos superficies solidas están en movimiento una en relación con la otra; sin embargo la lubricación también es útil como: Refrigerante : el sistema de lubricación ayuda a la disipación del calor producido en el motor, por el efecto del roce y del trabajo. En la compresión del Motor : el aceite al interponerse entre losanillos del embolo y el embolo, sella el paso de gases y mejora la compresión. Limpiador : al interior del motor puede caer polvo, carbón, residuo de combustión, partículas de metal procedentes de la fricción y otras impurezas. Estas son arrastradas por el aceite y depositadas en el filtro, evitando dichas partículas que son abrasivas se interpongan entre las piezas rozantes y aceleran su desgaste,lo que le amerita la función de anticorrosivo. Septiembre 2007
 4. Aceites orgánicos: Se extraen de animales y vegetales. Cuando aún no se conocía el petróleo , eran los únicos utilizados; hoy en día se emplean mezclados con los aceites minerales impartibles ciertas propiedades tales como adherencia y pegajosidad a las superficies. Estos aceites se descomponen fácilmente con el calor y atemperaturas bajas se oxidan formando gomas, haciendo inútil su utilización en la lubricación. Aceites minerales: Son derivados del petróleo cuya estructura se compone de moléculas complejas que contienen entre 20 y 70 átomos de carbono por molécula. Un aceite mineral esta constituido por una base lubricante y un paquete de aditivos químicos, que ayudan a mejorar las propiedades ya existentes en la baselubricante o le confieren nuevas características. Septiembre 2007
 5. Los Biolubricantes permiten obtener el mismo o incluso un mejor rendimiento técnico que los lubricantes con base mineral en un gran número de aplicaciones. Poseen además la ventaja adicional de que son rápidamente biodegradables (se descomponen) y carecen de componentes tóxicos, tanto para el medioambiente como para el serhumano. Su utilización está especialmente justificada en la lubricación de sistemas en los que se produzca una pérdida total del lubricante y en sistemas hidráulicos de maquinaria que trabaje en áreas medioambientalmente sensibles, como en entornos marinos y en la proximidad de ríos y lagos. La gran mayoría están basados en aceites vegetales (sobre todo aceite de colza y girasol) y ésteressintéticos formulados a partir de aceites vegetales modificados o con productos petroquímicos intermedios. Septiembre 2007
 6. Asegúrese de que el suministrador conoce las ventajas y desventajas del biolubricante. Se recomienda consultar con los fabricantes OEM antes de adquirir un biolubricante. Una norma empírica: generalmente los lubricantes basados en aceites vegetales se utilizan en aplicacionesabiertas y de bajo nivel tecnológico. Para aplicaciones más sofisticadas probablemente deberá optar por ésteres sintéticos y, en algunos casos, por los poliglicoles. Compruebe con el suministrador el rango operativo de temperaturas y la estabilidad hidrolítica del biolubricante. Se recomienda utilizar pinturas de resina epoxi cuando se utilizan biolubricante. No se deberían utilizar partes depoliuretano cuando se empleen biolubricantes. En su lugar se recomienda usar Viton y Bunna N (contenido medio o bajo de nitrilo). Se deberán controlar atentamente los indicadores de obstrucción de los filtros. No se recomiendan los poliglicoles en instalaciones que contengan aluminio. Los biolubricantes clasificados como 1a y 1b de acuerdo con ASTM D 130 son compatibles con aleaciones de cobre....