Lubricacion

Principios Básicos de Lubricación I y II.

Temas a Tratar:
Principios básicos de lubricación. Fricción. Criterio de seleccion. Viscosidad. Funciones de los aditivos. Clasificaciones y especificaciones automotrices. Grasas. Reductores y cajas de transmision.


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Objetivo:

Conocer los principios fundamentales de la lubricación básica, sus funciones y su importancia.



¿Para quelubricamos?:
oPara o o

reducir la fricción y el desgaste fricció contra corrosión corrosió y herrumbre

Para evitar calentamiento de las partes mecánicas mecá Para proteger (oxidación) (oxidació o Para eliminar ruidos
o

¡Para prolongar la vida de los Equipos!


2

¿Qué es un lubricante?:
Toda materia que introducida entre dos superficies en movimiento tiende a separarlas reduciendosu fricción y su desgaste, además de fricció ademá protegerlas contra la herrumbre (oxidación) y la (oxidació corrosión. corrosió

El grosor de la capa dependerá de la viscosidad y de las condiciones de operacion como carga velocidad y temperatura


¿Fricción?:
Se conoce como fricción a la resistencia al fricció movimiento de un cuerpo que se desliza sobre de otro. Esta fricción generacalor, desgaste y consumo fricció de energía. energí
Fuerza

Fricción Fricció



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Criterio de selección:
La selección correcta de un lubricante se basa selecció en aspectos de operación del equipo y de operació acuerdo a su:

Velocidad Carga Temperatura



Velocidad:
La velocidad cuando es elevada, tiende a expulsar al lubricante por la acción de la fuerza acció centrífuga, por loque se necesita uno muy ligero centrí a fin de que no frene el movimiento y tienda a regresar de manera rápida a los elementos rá protegidos.


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Carga:
La carga se refiere al peso físico de las piezas fí en movimiento o a la potencia que transmiten o soportan engranes y cojinetes. Cuando la carga es pesada, se requiere una película lubricante lo suficientemente gruesa pelí para soportarla.Temperatura:
Los lubricantes al calentarse tienden a adelgazarse, y al enfriarse, tienden a engrosarse, por lo que se debe tomar en cuenta en su selección a fin de compensar estas selecció variaciones.


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Regla básica de seleccion:
A Mayor Velocidad........... Menor Viscosidad A Menor Velocidad........... Mayor Viscosidad A Mayor Carga...... Mayor Viscosidad A Menor Carga......Menor Viscosidad

A Mayor Temperatura................. Mayor Viscosidad A Menor Temperatura................. Menor Viscosidad

Viscosidad:
Es la resistencia interna de un líquido al fluir a lí una temperatura determinada. Un líquido más lí má viscoso ofrece una mayor resistencia que uno de menor viscosidad o uno menos viscoso ofrece menos resistencia que otro de mayor viscosidad.

PocoViscoso Velocite no. 6 ISO VG 10

Muy Viscoso Mobilgear 636 ISO VG 680


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Funciones de los aditívos:
Funciones Principales Limitar el deterioro del lubricante a causa de fenómenos químicos ocasionados por razón de su entorno o actividad (humedad, cambios de clima). Proteger la superficie lubricada de la agresión de ciertos contaminantes (polvo) Mejorar las propiedades del lubricante oproporcionarles otras nuevas (extrema presion,
antidesgaste, antiespumante, etc.)



El triangulo de la calidad:
Sociedad de Ingenieros Automotrices Define la Necesidad Instituto Americano del Petróleo Desarrolla Lenguaje para el Consumidor Sociedad Americana de Pruebas y Materiales Define Métodos de Prueba AST M

SA E AP I

Simbolo de Servicio “Dona”

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Tabla comparativa viscosidadClasificacion de servicio API:
"S" Motores a Gasolina Spark Plug (Bujía) "C" Motores Diesel Compression (Compresión) “GL” Engranes Gear Lubricant (Lub.p/engranes)


8

Clasificacion de servicio API Motores a gasolina:
SISTEMA DE CLASIFICACION “API” PARA SERVICIO DE MOTORES A GASOLINA
DESIGNACION DE LETRA
* SA * SB * SC * SD * SE * SF SG SH SJ

DESCRIPCION
ACEITE SIN ADITIVOS ACEITE...