Lubricacion

La forma de superar la fricción ha desvelado al hombre desde que inventara la rueda este proceso tiene lugar entre dos superficies en contacto que están en movimiento relativo, sin lubricación si lascargas del movimiento relativo aumentan lo suficiente las superficies se fundirán y quedaran soldadas el objetivo principal de la lubricación es recubrir la superficie con una película que las separepara evitar que se suelden. Los rodamientos pueden soportar cargas muy pesadas a velocidades extremadamente altas y es esencial que la superficie este bien lubricada suele utilizarse aceite mineralpara crear una película muy delgada que puede variar entre 1/10 de micrón y 1 micrón es necesario que las superficies sean muy lisas y que estén limpias para que no se vulnere la película lubricantedando así lugar al desgaste.
Deben considerase ciertas variables para alcanzar el espesor adecuado de la película lubricante dentro del rodamiento la más impórtate es la viscosidad del aceite queinfluye en el espesor de la película la viscosidad se especifica en mm2/s. Como la viscosidad cambia según las variaciones técnicas se les suele medir a una temperatura de 40 grados C. La viscosidadutilizada para los rodamientos va desde los 2mm2/s que indica un líquido fluido como el agua hasta 500mm2/s que indica un líquido espeso como el jarabe la velocidad de funcionamiento afecta el espesor de lapelícula lubricante a medida que aumenta la velocidad se desarrolla una condición llamada lubricación hidrodinámica que aumenta significativamente el espesor de la película lubricante con un efectosimilar al del sky acuático, a menor velocidad se requiere un lubricante más viscoso para mantener una película lubricante adecuada en aplicaciones lentas y de carga pesada se requiere aditivos paramejorar la lubricación debe tenerse en cuenta la temperatura interior del rodamiento ya que la viscosidad del aceite se reducirá al aumentar la temperatura y se producirá como consecuencia una...