Lubricante sint tico 11


Lubricantes Sintéticos Y Semi Sintéticos







Índice
























Introducción

Daremos A Conocer en este Trabajo los tipos de lubricantes sintéticos y semisinteticos sus características principales, su composición y cuál es la utilidad optima que se le debe dar. Donde se produce cada aceite y que diferencia tiene uno de otro.
Tambien Veremos Algunas Clasificaciones Que ExistenDe Los Aceites, Los Aditivos Que Son Utilizados En Los Aceites Para Que Su Uso Sea 100% Confiable Por El Usuario, Algunos Tipos De Aceites Con Una Pequeña Reseña De Cada Uno De Estos.
Las Ventajas Que Poseen Los Aceites Semisinteticos A La Venta En El Mercado En Comparacion De Los Aceites Minerales, Cual Es La Funcion Que Realiza Un Lubricante Dentro De Un Motor Como Por Ejemplo El Evitamiento DeRoce Entre Una Y Otra Piesa O Componente Movil Evitando El Exceso De Calentamiento, Entre Otras Cosas.





















Lubricante sintético
Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces más costosa de producir que la base mineral. Se fabrica en laboratorio y puede o no provenir del petróleo. Poseen unas excelentes propiedades de estabilidad térmica y resistencia a laoxidación, así como un elevado índice de viscosidad natural (SAE 30). Poseen un coeficiente de tracción muy bajo, con lo cual se consigue una buena reducción en el consumo de energía.

Existen varios tipos de lubricantes sintéticos Los Cuales Son:
1.- HIDROCRACK
2.- PAO
3.- PIB
4.- ESTER

1.- El Hidrocrack. Es una base sintética de procedencia orgánica que se obtiene de la hidrogenización de la basemineral mediante el proceso de hidrocracking. Es el lubricante sintético más utilizado por las compañías petroleras debido a su bajo costo en referencia a otras bases sintéticas y a su excedente de base mineral natural de la destilación del crudo para la obtención de combustibles fósiles.
2.- PAO. Es una base sintética de procedencia orgánica pero más elaborada que el hidrocrack, que añade uncompuesto químico a nivel molecular denominado Poli-Alfaolefinas que le confieren una elevada resistencia a la temperatura y muy poca volatilidad (evaporación).
3.- PIB. Es una base sintética creada para la eliminación de humo en el lubricante por mezcla en motores de 2 tiempos. Se denomina Poli-isobutileno.
4.- ESTER. Es una base sintética que no deriva del petróleo sino de la reacción de un ácidograso con un alcohol. Es la base sintética más costosa de elaborar porque en su fabricación por "corte" natural se rechazan 2 de cada 5 producciones. Se usa principalmente en aeronáutica donde sus propiedades de resistencia a la temperatura extrema que comprenden desde -68 °C a +325 °C y la polaridad que permite al lubricante adherirse a las partes metálicas debido a que en su generación adquierecarga electromagnética, hacen de esta base la reina de las bases en cuanto a lubricantes líquidos. El éster es comúnmente empleado en lubricantes de automoción en competición.

Aditivos de los lubricantes
La base de un lubricante por sí sola no ofrece toda la protección que necesita un motor o componente industrial, por lo que en la elaboración del lubricante se añade un compuesto determinado deaditivos atendiendo a las necesidades del fabricante del motor (Homologación o Nivel autorizado) o al uso al que va a ser destinado el lubricante en cuestión.
Los aditivos usados en el lubricante son:
Antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante.
Anti desgasté Extrema Presión (EP): Forman una fina película en las paredes a lubricar. Se emplean mucho en lubricación por barboteo(Cajas de cambio y diferenciales)
Antiespumantes: Evitan la oxigenación del lubricante por cavitación reduciendo la tensión superficial y así impiden la formación de burbujas que llevarían aire al circuito de lubricación.
Antiherrumbre: Evita la formación de óxido en las paredes metálicas internas del motor y la condensación de vapor de agua.
Detergentes: Son los encargados de arrancar los...