lubricantes mecanica

1. LUBRICANTE Y ADITIVOS DESIGNACIÓN Y USO.

OBJETIVO DEL SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
La lubricación tiene varios objetivos Entre ellos se pueden mencionar los siguientes:

. Reducir el rozamiento o fricción
Para optimizar la duración de los
Componentes.

. Disminuir el desgaste.

. Reducir el calentamiento de los
Elementos del motor que se
Mueven unos con respecto a
Otros.Lubricación los cuales son muy importantes, estos son:
• Hidrodinámica
• Hidrostática
• Elastohidrodinámica
• De película mínima o al límite
• Con material sólido

En la lubricación de un motor de combustión interna generalmente se presentan combinaciones de estos fenómenos lo cual mejora la
Efectividad de la lubricación.

LUBRICACIÓN HIDRODINÁMICA
Es aquella en la que las superficies queinteractúan (cojinete y flecha) y
Que soportan la carga (puede ser el peso) y que generan esfuerzos
Mecánicos, están separadas por una capa de lubricante relativamente gruesa amanera de impedir el contacto entre metal y metal.
Esta lubricación no depende de la Introducción del lubricante a presión.
La presión en el lubricante la origina el movimiento de la superficie que lo arrastra hasta unazona formando una cuña que origina la presión necesaria para separar las superficies actuando contra la carga que interactúa con el cojinete. Este fenómeno se puede entender mejor si se observa a un esquiador
Que es remolcado por una lancha, el agua penetra en la tabla de esquiar y
Produce una fuerza la cual es suficiente para mantener al esquiador sobre el nivel de la superficie libre del agua.El agua que penetra en la parte
Inferior está formando la “cuña de Lubricación” y ésta se logra por la
Velocidad con la que entra el agua y
Por la inclinación de la tabla de esquiar. En este caso la lubricación depende
De la velocidad de rotación de la flecha. Una aplicación de este tipo de
Lubricación es en los turbo cargadores los cuales operan a altas velocidades
De rotación.LUBRICACIÓN HIDROSTÁTICA
Se obtiene introduciendo el lubricante en el área de soporte de la carga a una presión suficientemente elevada para separar las superficies con una capa relativamente gruesa de lubricante. Se utiliza en los elementos donde las velocidades son relativamente bajas. En el caso de los motores de combustión interna antes de que se genere la lubricación hidrodinámica es necesario generaruna fuerza que separe los elementos móviles. Esta fuerza se genera al inyectar el lubricante a presión por medio de una bomba la cual normalmente es movida por el motor. Este tipo de lubricación permite suministrar el lubricante a todas las partes que lo requieran y no depende de la velocidad de rotación de los elementos. La cantidad de lubricante inyectado depende de la presión de la bombaLUBRICACIÓN
ELASTOHIDRODINÁMICA
Es el fenómeno que ocurre cuando se introduce un lubricante entre las superficies que están en contacto rodante como los engranes y los cojinetes, generalmente se debe al comportamiento que tiene el lubricante debido a su composición química.

En este caso el lubricante forma “redes” que evitan el contacto físico
Entre los elementos en movimiento, sin embargoesta característica se
Puede perder al tener elementos contaminantes en el lubricante y por
Efectos de alta temperatura en el motor (sobrecalentamiento del mismo).
Esta característica la presentan muchos de los aceites denominados multigrados.

LUBRICACIÓN DE PELÍCULA MÍNIMA O AL LÍMITE

Este tipo de lubricación es muy importante porque se genera cuando
Se presenta una condición anormal enel motor, por ejemplo:

• Cuando se produce un aumento
Repentino de temperatura, es
Decir, un sobrecalentamiento por
Falta del líquido refrigerante del
Motor

• Cuando hay un aumento repentino
De carga (sobrecalentamiento por
Falta de lubricante)

• Cuando se reduce la cantidad de
Lubricante suministrado debido a
Una fuga del mismo en sellos o
Juntas

• Cuando se tiene una...