Lubricantes Pastosos

Lubricantes Generalidades: En los distintos órganos en movimiento de las maquinas, existen rozamientos en las superficies de contacto que disminuyen su rendimiento. Este fenómeno se debe a diversos factores, el mas característico de los cuales es el coeficiente de rozamiento, cuya causa principal reside en las irregularidades de las superficies de las piezas en contacto. Se llama lubricante lasustancia capaz de disminuir el rozamiento entre dos superficies en mo-vimiento. Sus fines son, principalmente, dos: 1) Disminuir el coeficiente de rozamiento. 2) Actuar como medio dispersor del calor producido. Además, con el se consiguen los siguientes objetivos secundarios:

a) Reducir desgastes por frotamiento. b) Disminuir o evitar la corrosión. c) Aumentar la estanqueidad en ciertos órganos(cilindros, segmentos, juntas, etc.). d) Eliminar o trasladar sedimentos y partículas perjudiciales. Características: Para cada lubricante, dentro de su gran variedad de aplicaciones, hay unas características que, en mayor o menor grado, deben cumplir. Las principales son: viscosidad, untuosidad, punto de combustión, punto de inflamación, porcentaje de coquización, punto de congelación y punto dedescongelación. Las secundarias son: poder anticorrosivo, poder antioxidante, poder anties−pumante, poder detergente y resistencia a eleva−das presiones. Viscosidad: Es la característica mas importante para la elección de los aceites y se define como la resistencia de un liquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la fricción de las partículas del liquido. La viscosidad se valorasegún los métodos usa−dos para su determinación, y las unidades, en or−den decreciente a su exactitud, son: Viscosidad dinámica o absoluta. La unidad de viscosidad absoluta es el poise, que se define como la viscosidad de un fluido que opone de−terminada fuerza al deslizamiento de una superficie sobre otra a velocidad y distancia determinadas. Corrientemente se emplea el centipoise, que es la centésimaparte del poise y equivale a la viscosi-dad absoluta del agua. Viscosidad cinemática. Es la relación entre la viscosidad dinámica y la densidad del liquido. La unidad es el stoque (St), aunque prácticamente se emplea el centistoke, que equivale a la centésimaa parte de aquel y es 1

aproximadamente la viscosidad cinemática del agua a 20 °C. Viscosidad relativa. En la practica, la medición dela viscosidad se hace en aparatos denominados viscosímetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada tempera−tura y por un tubo de diámetro conocido. Los mas empleados son los Engler, Redwood y Saybolt. Los grados de viscosidad así determinados de-ben acompañarse siempre de la inicial del viscosímetro y de la temperatura de ensayo; porejemplo: 5 °E a 50 °C, 25 S.S.U. a 210 °F, etc. Números SAE. Establecidos por la Society of Automotive Engineers para especificar gamas de viscosidades de aceites para automóviles. Los mimeros de invierno (SAE−5W, 10W, 20W) se de−terminan a temperaturas bajo cero, y los de ve−rano (SAE−20, 30, 40, 50, 60) a 100 °C. Índice de viscosidad. La viscosidad de los lubricantes disminuye al elevarse latemperatura. Y es necesario conocer los grades de variacion, principalmente cuando los lubricantes se ban de emplear en maquinas o motores que trabajan a altas temperaturas. La escala de los índices de viscosidad fue establecida tomando aceites de diferentes procedencias y clasificándolos desde 0 (mucha variación) hasta 100 (muy poca variación). En la practica, se consideran: Bajo: menos de 40 Medio: de40 a 80 Alto: mas de 80 Untuosidad Es la capacidad que tienen los aceites de adherirse a la superficie de los órganos lubricados. No se valora porque no existe una unidad de medida ni aparatos normalizados que permitan su medición. Punto de inflamación Es la temperatura a la cual, bajo ciertas condiciones, hay que calentar un lubricante para que los vapores emitidos se inflamen al aproximar una...