Luces airbus 330

SISTEMA DE LUCES

El sistema de luces está compuesto de los siguientes subsistemas:
* Cabina de pilotos
* Compartimiento de carga
* Compartimiento de servicio
* Exteriores
* Emergencia
* Y mantenimiento/test facilities
* Cabina de pasajeros

FIGURA 1. SITEMA DE LUCES

1. CABINA DE PILOTOS

Las luces de la cabina de pilotos están dispuestas para ver todos losequipos. Estas luces están compuestas de:
* Iluminación general
* Iluminación de instrumentos y paneles
* Pruebas de las luces de anunciación y dimming

FIGURA 2. LUCES DE CABINA DE PILOTOS

1.1. DOME LIGHTS
El control de estas luces se encuentra en el panel de control de luces interiores o INT LT, también pueden ser controladas por un switch en el panel trasero izquierdo a laentrada de la cabina .Hay una dome light para el capitán y otra para el primer oficial, estas luces se encuentran en un circuito paralelo.

FIFURA 3. SWITCH DE DOME

1.2. MAP HOLDER LIGHT AND CONSOLE/FLOOR LIGHT
La luz de map holder se encuentra ubicada en la parte baja de e l lado de la ventana, estas luces se controlan a través de un toggle switch. Un switch de tresposiciones controla las console/floor light. Estos switches son ubicados en el panel principal de cap y f/o.


FIGURA 4. LUZ Y SWITCH DE MAP

1.3. FLOOD LIGHT
Iluminación de las zonas laterales y central del panel de instrumentos es suministrado por luces alógenas, controladas por reóstatos duales de control simple localizados en el pedestal central- en condiciones de tormenta ycon la posición del switch en storm la iluminación del panel de instrumentos se encuentra en brillo total, sin tener en cuenta la posición del reóstato.


FIGURA 5. UBICACIÓN DE LUZ Y SWITCH DE FLOOD

1.4. STANBY COMPASS
Un standby compass switch es localizado en el INT LT panel y controla la iluminación del standby compassy el indicador de alineación de la silla.


FIGURA 6. UBICACIÓN DE LUZ Y SWITCH DEL STBY COMPASS
1.5. OVERHEAD LIGHTS
Una luz de lectura giratoria para capt y otra para el f/o ilumina la mesa y la zona de la consola.
Cada luz de lectura tiene un diafragma doble con función de dim on/off control. Cada lado también tiene una luz de lecturasuplementaria controlado por un reóstato adyacente a la luz. La sección del pedestal central es iluminado por una luz de pedestal localizada en el overead panel y es controlada por un reóstato ubicado en el panel central de pedestal.

1.6. COAT STOWAGE COMPARTMENT
El closet tiene tres lámparas controladas por un toggle switch. En este compartimiento hay una toma de 28v dc y una de 115v ac ubicadosen la parte trasera del panel de pared.

1.7. ANNUNCIATION LIGHT TEST AND DIMMING
Los instrumentos y los paneles de iluminación integrada tienen unos brillos variables para permitir a los tripulantes de la cabina leer los indicadores durante vuelos en la noche o vuelos en condiciones de tormenta. El ajuste de la iluminación integrada del panel de sobrecabeza, paneles de instrumentosprincipales y consolas son controlados por el INTEG LT potenciómetro, localizado en el panel central del pedestal. La iluminación del glareshield y el FCU son controlados por un potenciómetro localizado debajo del glareshield.

FIGURA 7. CONTROL DE LAS LUCES DE FCU
1.8. ANNUNCIATOR LIGHT TEST
El dimming de todos los anunciadores y p/b switch es localizado en el panel de sobrecabeza, glareshield ypedestal. Es posible usar el “TEST-BRIGHT-DIM” control switch instalado en el panel de sobrecabeza. La prueba de las luces de anunciación sirve para chequear todas las luces.
Cuatro transformadores dan a las lámparas de 3 a 5v ac.
El sistema es controlado por la ALCU.

FIGURA 8. CONTROL DE LAS LUZ ANN LT

2. BODEGAS DE CARGA

Las bodegas de carga delantera trasera y bulk son iluminadas...