Luces de borde de pista

Luces de borde de pista:
Los sistemas de iluminación de borde de pista señalizan el límite lateral de la pista durante las horas de penumbra, nocturnas, o de condiciones de visibilidad reducida.Son clasificados de acuerdo a su intensidad: De alta intensidad (HIRL), mediana intensidad (MIRL) y baja intensidad (LIRL). Las luces LIRL son generalmente instaladas en pistas visuales y aeródromosrurales. MIRL´s son instaladas típicamente en pistas visuales de aeropuertos más grandes y en pistas de aproximación de no precisión.
Éstos arreglos de luces son usualmente unidades elevadas del niveldel suelo, pero están permitidas luces enclavadas con cubierta suavizada. Cuentan con un tipo de lente especialmente diseñado para la emisión de 2 trazas principales de luz hacia la pista.
Estáncolocados a lo largo del borde de la pista no más allá de 10ft del borde de la superficie de pavimento de alta rigidez. El espaciamiento longitudinal es de no más de 200 ft.
Su color es blanco,exceptuando los últimos 2000ft de una pista instrumentos en la dirección de operación de la aeronave, donde estas últimas luces son amarillas para indicar la zona de precaución.





Luces de Eje de Pista yde Zona de Contacto.
Conforme la aeronave atraviesa sobre las luces de aproximación, los pilotos están atentos y buscando fuentes de luz de relativa brillantéz en el eje extendido de la pista.
Sobrela cabecera de la pista, los pilotos continúan mirando a lo largo del eje de pista, pero la principal fuente de guía que son las luces del borde de pista, se han movido demasiado lejos hacia los ladosquedando fuera de su visión periférica. El resultado es que el área central aparece demasiado oscura y los pilotos entonces conducen la aeronave de una manera prácticamente a ciegas, excepto por lainformación visual periférica recibida y por cualquier reflexión en el pavimento proveniente de las luces de aterrizaje de la aeronave. El intento por reduje el efecto de agujero negro de la pista al...