Luces de Obstrucción

Luminarias de Obstrucción LED

¿Qué es una Luminaria de Obstrucción?
DEFINICIÓN:
Primero definamos que es una
baliza: Una baliza es un objeto
señalizador, utilizado para indicar
una situación de peligro potencial.
Por lo tanto:
Las Luminarias de Obstrucción o
Balizas para Señalización de
Obstáculos Fijos son dispositivos
destinados a reducir el peligro para
las aeronaves mediante laseñalización de la presencia de
obstáculos.

¿Cuáles obstrucciones se señalizan?
Toda Estructura que signifique un peligro para la navegación
aérea, tales como:

Torres para telecomunicaciones, Tanques elevados, Chimeneas

¿Cuáles obstrucciones se señalizan?

ary self illuminated catenary light. The new SpanLite meets FAA
emitting 32.5 candela light output out of 2 lights. Wheninstalled
mps (minimum) to 2,000 Amps (maximum) the solid state LED
or light remote towers.

Toda Estructura que signifique un peligro para la navegación
aérea, tales como:

Torres y líneas de alta tensión, Edificios de gran altura,
Generadores eólicos y Grúas.

¿Qué es una Luminaria de Obstrucción?
Ejemplos de Balizas para Señalización de Obstáculos Fijos

Baliza Incandescente de mediaintensidad,
color rojo, sirven para la señalización
nocturna, 2,000 cd.

Baliza de tecnología LED de baja intensidad,
color rojo, sirven para la señalización
nocturna, 32.5 cd.

¿Qué es una Luminaria de Obstrucción?
Ejemplos de Balizas para Señalización de Obstáculos Fijos

Estrobo de Xenón de media intensidad, color
blanco, sirven para la señalización diurna y
nocturna, 20,000 y2,000 cd
respectivamente.

Sistema de Iluminación dual de tecnología
LED, de media intensidad, consiste en un
estrobo blanco de operación de día, y un faro
de destello rojo para operación de noche.
20,000 y 2,000 cd respectivamente.

Historia

•  La historia de las Balizas para Señalización de Obstáculos Fijos
se remonta a los inicios del Servicio Postal Aéreo Americano
•  El serviciocomenzó en 1918, al no ser un negocio viable el
Congreso casi lo cierra en 1920.
•  Los oficiales de la oficina postal decidieron salvar el servicio
haciéndolo más rápido y eficiente. Como en este tiempo la
velocidad era un inconveniente comenzaron a volar durante la
noche.

Historia

•  Durante los tres primeros años del servicio del correo aéreo los
accidentes cobraron la vida de 19de los 40 primeros pilotos
enrolados en el servicio.
•  Pero los oficiales creyeron que un sistema de iluminación de
aterrizaje podría guiar a los pilotos al amanecer y al atardecer.
Para el 22 de Febrero de 1921, estaban listos para probar que
los vuelos nocturnos eran una opción viable.

Historia
•  Dos biplanos volaron desde cada
costa. “Granjeros a lo largo del
camino prendieronhogueras
para señalar la ruta”.
•  A pesar de una tormenta de
nieve y utilizando solamente un
mapa de carreteras y siguiendo
las líneas de ferrocarril en una
hazaña heroica un piloto llamado
Jack Knight logró completar su
ruta desde North Platte,
Nebraska hasta Chicago, Illinois,
marcando así uno de los
episodios mas importantes de la
aviación.

Historia
1923 – Faro Giratorio de RutaAérea, construidos
por el Servicio Postal de Estados Unidos.
1929 – Sistema de
Navegación de
Espectro
Electromagnético de
Baja Frecuencia,
conocido como
Radiofaro o “Radio
Beacon”.
1940 – Faro Incandescente con Lentes Rojos de
300 mm. de Vidrio Tipo Fresnel de Media
Intensidad.

Historia (La Era del Xenón)
1970 – Sistema de Estrobo Blanco de Xenón
de Alta Intensidad.

1980 –Sistema de
Estrobo Blanco de Xenón
de Media Intensidad.

1990 – Sistema Dual: Rojo/Blanco de Xenón
de Media Intensidad.

Historia (La Era de los LED’s)
1999 – Baliza de Obstrucción de Tecnología LED
de Baja Intensidad.
2000 – Faro de Destello Rojo de Tecnología LED
de Media Intensidad.
2007 - Sistema Dual: Rojo/Blanco de Tecnología
LED de Media Intensidad.
2011 – Sistema de Estrobo...