Luis

República Bolivariana De Venezuela.
Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa.
Universidad Nacional Experimental
De Las Fuerzas Armadas.
Unefa/ Núcleo Zulia.

ELECTRICIDAD
APLICADA AL
BUQUE


Sección: Nam-8b
Integrantes:

* Fernando contreras
* Castillo Omar
* Guillen Meisy
*Willian Tillero
* Israel Hernández
* Renny andrade
* Rodríguez Luis

INTRODUCCION
Es de todos conocidos la importancia de la energía eléctrica en nuestra vida, no se entiende nuestra forma de vida actual sin la corriente eléctrica. Esta hace que nuestra vida sea más cómoda.

A bordo de los barcos ocurre lo mismo. En un principio la energía eléctrica se usaba solo en instalacionesde alumbrado, progresivamente fue sustituyendo a otras formas de energías para accionar bombas, calefacción etc. Las instalaciones eran de corriente continua, pero esta ha sido desplazada casi completamente por la corriente alterna. Aunque todavía existen barcos que debido a su poca potencia instalada, cubren sus necesidades de corriente eléctrica con pequeños alternadores acoplados al motorprincipal que rectifican la corriente a continua.

Las instalaciones eléctricas en los barcos son muy variadas desde instalaciones de alumbrado, accionamientos de bombas, calefacción, alimentación de los aparatos de ayuda a la navegación, incluso hay barcos propulsados por motores eléctricos.

Un barco es desde el punto de vista eléctrico autónomo, en el sentido de que tiene alternadores queproducen electricidad, la distribuye por medio de cuadros eléctricos y la consume. La persona encargada del mantenimiento a bordo, además de mantener al motor principal y los sistemas auxiliares, a de dominar todo lo relacionado con la instalación eléctrica ya que de esta depende que los demás servicios del barco sigan funcionando A lo largo de este manual se tratan todos los aspectos de lasinstalaciones eléctricas a bordo, comenzando por una introducción a los fenómenos eléctricos, luego se estudiarán las máquinas que producen y consumen electricidad,
su distribución y los elementos de control. También se verá la representación gráfica de las instalaciones eléctricas para poder interpretar la documentación técnica existente a bordo.

ESQUEMA.
1.- Distribución eléctrica a bordo
1.1.-transmisión DC y trifásica
1.2.- Conceptos:
*tierra
*balance
*protección
2.- sistema de distribución en tierra y de distribución a bordo
3.- Cableado utilizado a bordo, requisitos de voltaje y corriente en el cableado
4.-proteccion por radiación
5.- Motores eléctricos a bordo
5.1.- tipos de motores utilizados a bordo, características y características
5.2.- protección por variaciónde voltaje.
5.3.- Protección por falla de fases por sobrecarga
5.4.- sistema de arranque de tres fases

5.4.1.- Arranque estrella-triángulo
.
5.5.- elementos de control

1.- Distribución eléctrica a bordo
1.1.- transmisión DC, trifásica.
DC
La transmisión de corriente continua se da mayormente en el motor de la embarcación el cual está constituido por un conjunto de espiras arrolladasen un tambor giratorio en el interior de un campo magnético, el campo magnético puede ser producido por un imán permanente o por un electroimán.
Consta de un colector por donde le llega corriente a las espiras del tambor, por medio de unas escobillas de carbón. Las espiras están conectadas de tal manera que cuando el tambor gira la dirección de la corriente a un lado de las escobillas es en unsentido y en el otro lado de sentido contrario, para mantener el par siempre en la misma dirección.

En los motores de corriente continua para cambiar su sentido de giro se cambia la polaridad del inducido y por lo tanto se cambia la dirección de la fuerza que ejerce el campo magnético sobre el conductor.



Campo magnético

Una de las aplicaciones más comunes de los motores de corriente...