Luna

Antecedentes
La infraestructura del transporte fue y es un elemento indispensable para el crecimiento económico, la competitividad y la integración social de nuestro país, la carretera es unejemplo de esto, ya que en la medida en que se amplía la cobertura y mejora su estado físico, los tiempos de recorrido se disminuyen, la seguridad y comodidad aumentan y en consecuencia, se generanahorros substanciales y benéficos para la población usuaria, lo que deriva en efectos favorables para la economía y el bienestar social.
Lo anterior para estar las posibilidades de continuar con elmejoramiento de la infraestructura existente a través de la construcción, modernización y ampliación de carreteras en todas las regiones del país.
Para aplicar este esfuerzo, la Secretaría deComunicaciones y Transportes definió un sistema de corredores carreteros transversales como el de “Mazatlán – Matamoros”, que integra a Mazatlán, Durango, Torreón - Gómez Palacio, Saltillo, Monterrey, Reynosa yMatamoros que corresponde al proyecto de la Carretera Durango – Mazatlán.
Paralelamente, tanto el Gobierno Federal como de los Estados de Durango y Sinaloa,actuaron impulsando la construcción decarreteras no troncales con obras, que revisten importancia para el desarrollo local y regional, que incluye su modernización, construcción de accesos urbanos, caminos interurbanos y suburbanos,libramientos y ampliaciones de vías cuya capacidad ha sido rebasada por el tránsito de proyectos carreteros asociados a desarrollos turísticos y nuevas vías que comuniquen comunidades apartadas y permitansatisfacer los requerimientos del crecimiento económico local, regional y nacional.
La Carretera Durango – Mazatlán con una longitud de 230 km con 12 m de ancho de corona, velocidad de 110 km/h con115 puentes, viaductos y pasos a desnivel, 61 túneles, incluyendo el Puente Baluarte de 1,124 m de longitud, 402.6 m de profundidad de barranca y pilas de 148 m de altura máxima.



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