Luneta termica

DEFROSTER
Cesar Molina
Fernando Zamorano

DEFROSTER
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Luneta Térmica
Anti vaho
Desempañador

HISTORIA
Las lunas en los vehículos se introdujeron en los años 10 del siglo
XX,principalmente con el objetivo de aislar el habitáculo de las
condiciones existentes en el exterior del vehículo, creando un
espacio de confort para los ocupantes.

Vehículo a vapor fabricado en 1884 porDe
Dion, Bouton et Trepardoux

Imagen del Renault AX de 1914

Ford T. Ejemplo de vehículo
denominado de conducción interior

Modelo Ford A, primer vehículo
equipado con parabrisas laminado.(1927)

Peugeot 402 (1934)

INTRODUCCION
• Los vehículos disponen de un desempañador de luneta
trasera electrotérmico, espejos eléctricos laterales
térmicos y un descongelador de limpiaparabrisas
térmico.

FUNCIONAMIENTO
• El sistema del desempañador de luneta trasera consta de dos
barras colectoras verticales conectadas por una serie de líneas de
retícula sobre la superficieinterna de la luneta trasera.
• La resistencia calefactora de la luneta térmica está formada por
unas pistas de cerámica conductora por la que circula corriente. La
cerámica se halla pegada al cristalde modo que al circular corriente
se calienta, transmitiendo el calor hacia las zonas circundantes. La
corriente de alimentación puede alcanzar los 20 amperios.

COMPONENTES
• El circuitoeléctrico comprende el conmutador del
desempañador trasero situado en el HVAC, un relé con
un conmutador de sincronización para apagar el sistema
al cabo de diez minutos y diversos fusibles para laprotección del sistema.

FUSIBLES
• El circuito principal de alimentación está protegido por un fusible (40
amperios). El conmutador del desempañador trasero del HVAC está
protegido por el fusible 10(10 amperios). El circuito de los espejos
térmicos está protegido por el fusible 12 (10 amperios). El circuito
del descongelador de limpiaparabrisas térmico está protegido por el
fusible 21 (25...