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Entre los años 1,471 - 1,493 el Inca Túpac Yupanqui, después de conquistar al pueblo costeño del valle del rio chillón: mandó construir puentes y caminos a fin de facilitar el paso del EjercitoImperial para más adelante formar el 
T AHUANTINSUYO.Es, de ésta manera como aparece una piedra muy grande sobre la acequia que se ubicaba en la Calle Sáenz Peña y Av. Juan Lecaros que en ese tiempo delincario servía para cruzar los pantanos de la zona en que hoy se encuentra la capital del Distrito, que permitía tomar los caminos por los cerros a Tambo Inga y continuar hasta la Ensenada para cruzarel rio Chillón por el puente Inca.
“Cuando los Incas se enteraron de la proximidad de los españoles, destruyeron los puentes y caminos; la referida piedra terminó en el fondo de la acequia, dejandopasar el agua por sus extremos. El puente Inca de la Ensenada fue reconstruido al estilo español y volado en Marzo del año 1998 por problemas del Fenómeno del Niño”.A medida que los pantanos se ibansecando, la parte seca se cubría de grama; esto dio lugar a que Doña FRANCISCA DE AGUILAR en esa entonces dueña de Copacabana, pidiera al Virrey FRANCISCO DE BORJA y ARAGON príncipe de Esquilache XIIVirrey del Perú de los años 1,615 a 1,621 la venta de los Gramadales. El virrey, después de un estudio respectivo, denegó la petición y lo declaró de uso público con la finalidad de favorecer a loscomerciantes que ahí descansaban y alimentaban a sus bestias de carga, para luego continuar su viaje a Chancay.En el año de 1,870 se construyo el ferrocarril y en su tramo de Lima a Ancón se edificó unaEstación, que por su proximidad a nuestra referida piedra; se le denominó "Estación de Puente Piedra". Alrededor de ella se formó un caserío y sus habitantes agricultores secaron los pantanos yconvirtieron en áreas productivas los Gramadales.En el año 1,906 apareció el italiano TOMAS MARZANQ.-pidiendo al Supremo Gobierno Peruano, la concesión de los Gramadales de ambos lados del ferrocarril,...