m_carlier___iies___importancia_del_transporte_maritimo_para_la_economia_y_la_sociedad___13_marzo_2012
Páginas: 8 (1801 palabras)
Publicado: 10 de octubre de 2015
Importancia del transporte marítimo
para la economía y la sociedad
Manuel Carlier
Instituto de la Ingeniería de España – 13 marzo 2012
Manuel Carlier
Doctor Ingeniero Naval
Director General, Asociación de
Navieros Españoles (ANAVE)
Presidente, Asociación
Española de Promoción del
Transporte Marítimo de Corta
Distancia (SPC-Spain)
Profesor Titular, ETS Ingenieros
Navales (U.P.M.)
El transportemarítimo
Instrumento esencial del comercio
internacional y de la globalización.
Vital para la economía mundial,
europea y española.
Un eslabón de la cadena logística.
Parte de un amplio cluster de
sectores marítimos.
Muy eficiente en términos
económicos.
Muy regulado en el ámbito
internacional.
Muy seguro y respetuoso con el
medio ambiente.
Retos de la ingeniería en el
transporte marítimo.
Eltransporte marítimo
Instrumento
esencial delde
comercio
Un
medio
transporte:
internacional y de la globalización.
Vital para la economíaBarato
mundial,
europea y española.
Sostenible
Un eslabón de la cadena
logística.
Parte de un amplio cluster de
De alta fiabilidad
sectores marítimos.
Muy eficiente ena
términos
Adaptado
cualquier necesidad
económicos.
Muy regulado en el ámbito
internacional.
Muyseguro y respetuoso con el
medio ambiente.
Retos de la ingeniería en el
transporte marítimo.
El transporte marítimo, instrumento
esencial del comercio internacional
En 2011 se transportaron en el mundo por vía marítima
8.900 millones de toneladas
Fuente: Fearnleys y Clarkson
El transporte marítimo, instrumento
esencial del comercio internacional
En 2011 se transportaron en el mundo por víamarítima
8.900 millones de toneladas
El 90% del comercio
internacional (en tonelaje)
se mueve por mar
Fuente: Fearnleys y Clarkson
La demanda de transporte correlaciona muy
bien con el crecimiento económico mundial
Crecimiento comercio marítimo (%)
8,0
2004
6,0
2003 1997
2008 1995
1994 1996
2011
1991
2002
1990
1993 1992
1999
4,0
2,0
2007
2005
2001
0,0
2000
2010
2006
1998
-2,0
-4,0
2009-6,0
-1,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
Crecimiento economía mundial (%)
El transporte marítimo,
cada vez más importante
para la economía mundial
Variación de la economía mundial (GDP) y del comercio marítimo.
Índice 1960 = 100
Fuente: Fearnleys y Clarkson
El transporte marítimo,
cada vez más importante
para
la economía
mundialel transporte
Entre
1960 y 2008,
Variación
de la economíamundial
(GDP) 4
y del
comerciomás
marítimo.
marítimo
creció
casi
veces
Índice 1960 = 100
que la economía mundial
Fuente: Fearnleys y Clarkson
El transporte marítimo transporta
materias vitales para la sociedad
Petróleo crudo
Productos
Carbón
Gas
Mineral hierro, Carbón, Acero,
Bauxita, Chatarra
Cereales, Soja, Fertilizantes, Azúcar, otros
Minerales, Prod. químicos, Prod. forestales, otros
Prod.manufacturados,, perecederos, otros
Millones de toneladas de carga transportada por mar
Fuente: Fearnleys y Clarkson
El transporte marítimo transporta
materias vitales para la sociedad
Petróleo crudo
Productos
Carbón
Gas
Mineral hierro, Carbón, Acero,
“Sin el transporte
marítimo,
Bauxita, Chatarra
Cereales,
Soja, Fertilizantes,
Azúcar, otros
la mitad
del
mundo
se
Minerales, Prod. químicos,Prod. forestales, otros
congelaría
y la otra mitad
manufacturados,, perecederos, otros
se moriríaProd.de
hambre”
Millones de toneladas de carga transportada por mar
Fuente: Fearnleys y Clarkson
Transporte marítimo en contenedores:
vehículo necesario de la globalización
Fuente: Containerisation International – Elab. OECD ITF
Liner shipping connectivity index
de la UNCTAD ¿Qué indica?
Un índicede conectividad elevado es indicativo de un país
que dispone de los medios necesarios para el desarrollo del
comercio a través de sus propios puertos.
En 2004 se estableció convencionalmente un valor 100 para
el índice del mejor país (China). Éste pasó a 152 en 2010.
España tiene un índice de 74,3 y está en 11º lugar.
Liner shipping connectivity index
Elementos que se tienen en cuenta
Número...
para la economía y la sociedad
Manuel Carlier
Instituto de la Ingeniería de España – 13 marzo 2012
Manuel Carlier
Doctor Ingeniero Naval
Director General, Asociación de
Navieros Españoles (ANAVE)
Presidente, Asociación
Española de Promoción del
Transporte Marítimo de Corta
Distancia (SPC-Spain)
Profesor Titular, ETS Ingenieros
Navales (U.P.M.)
El transportemarítimo
Instrumento esencial del comercio
internacional y de la globalización.
Vital para la economía mundial,
europea y española.
Un eslabón de la cadena logística.
Parte de un amplio cluster de
sectores marítimos.
Muy eficiente en términos
económicos.
Muy regulado en el ámbito
internacional.
Muy seguro y respetuoso con el
medio ambiente.
Retos de la ingeniería en el
transporte marítimo.
Eltransporte marítimo
Instrumento
esencial delde
comercio
Un
medio
transporte:
internacional y de la globalización.
Vital para la economíaBarato
mundial,
europea y española.
Sostenible
Un eslabón de la cadena
logística.
Parte de un amplio cluster de
De alta fiabilidad
sectores marítimos.
Muy eficiente ena
términos
Adaptado
cualquier necesidad
económicos.
Muy regulado en el ámbito
internacional.
Muyseguro y respetuoso con el
medio ambiente.
Retos de la ingeniería en el
transporte marítimo.
El transporte marítimo, instrumento
esencial del comercio internacional
En 2011 se transportaron en el mundo por vía marítima
8.900 millones de toneladas
Fuente: Fearnleys y Clarkson
El transporte marítimo, instrumento
esencial del comercio internacional
En 2011 se transportaron en el mundo por víamarítima
8.900 millones de toneladas
El 90% del comercio
internacional (en tonelaje)
se mueve por mar
Fuente: Fearnleys y Clarkson
La demanda de transporte correlaciona muy
bien con el crecimiento económico mundial
Crecimiento comercio marítimo (%)
8,0
2004
6,0
2003 1997
2008 1995
1994 1996
2011
1991
2002
1990
1993 1992
1999
4,0
2,0
2007
2005
2001
0,0
2000
2010
2006
1998
-2,0
-4,0
2009-6,0
-1,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
Crecimiento economía mundial (%)
El transporte marítimo,
cada vez más importante
para la economía mundial
Variación de la economía mundial (GDP) y del comercio marítimo.
Índice 1960 = 100
Fuente: Fearnleys y Clarkson
El transporte marítimo,
cada vez más importante
para
la economía
mundialel transporte
Entre
1960 y 2008,
Variación
de la economíamundial
(GDP) 4
y del
comerciomás
marítimo.
marítimo
creció
casi
veces
Índice 1960 = 100
que la economía mundial
Fuente: Fearnleys y Clarkson
El transporte marítimo transporta
materias vitales para la sociedad
Petróleo crudo
Productos
Carbón
Gas
Mineral hierro, Carbón, Acero,
Bauxita, Chatarra
Cereales, Soja, Fertilizantes, Azúcar, otros
Minerales, Prod. químicos, Prod. forestales, otros
Prod.manufacturados,, perecederos, otros
Millones de toneladas de carga transportada por mar
Fuente: Fearnleys y Clarkson
El transporte marítimo transporta
materias vitales para la sociedad
Petróleo crudo
Productos
Carbón
Gas
Mineral hierro, Carbón, Acero,
“Sin el transporte
marítimo,
Bauxita, Chatarra
Cereales,
Soja, Fertilizantes,
Azúcar, otros
la mitad
del
mundo
se
Minerales, Prod. químicos,Prod. forestales, otros
congelaría
y la otra mitad
manufacturados,, perecederos, otros
se moriríaProd.de
hambre”
Millones de toneladas de carga transportada por mar
Fuente: Fearnleys y Clarkson
Transporte marítimo en contenedores:
vehículo necesario de la globalización
Fuente: Containerisation International – Elab. OECD ITF
Liner shipping connectivity index
de la UNCTAD ¿Qué indica?
Un índicede conectividad elevado es indicativo de un país
que dispone de los medios necesarios para el desarrollo del
comercio a través de sus propios puertos.
En 2004 se estableció convencionalmente un valor 100 para
el índice del mejor país (China). Éste pasó a 152 en 2010.
España tiene un índice de 74,3 y está en 11º lugar.
Liner shipping connectivity index
Elementos que se tienen en cuenta
Número...
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