Macanica

• ABS: En inglés "Anti-Block System" y en español "sistema de frenos antibloqueo". El dispositivo impide que las ruedas se bloqueen durante una frenada brusca, con el fin de controlar el vehículomientras éste se encuentre derrapando.
• DCT: "Double Clutch Transmission" Es la abreviación a transmisión de doble embrague de BMW.
• DSG: "Direct Shift Gearbox". Mismo principio que la PDK, perofabricado por Volkswagn
• ECU: "Engine Control Unit", o unidad de control del motor del vehículo. Se trata básicamente de una computadora que recibe información y controla electrónicamente variosparámetros, como por ejemplo el tiempo de encendido de las bujías en los cilindros, las revoluciones máximas permitidas, entre otras funciones.
• ESC: "Electronic Stability Control"; que traducido es"Control de Estabilidad Electrónica". Se trata de una tecnología que detecta y minimiza los derrapes, además de pérdidas del control de la dirección. El ESC frena cada rueda en el momento de la pérdida decontrol, para corregir la dirección del vehículo hacia donde el conductor está apuntando.
• FSI: "Fuel Stratified Injection", o "Inyección Estratificada de Combustible". Igualmente empleada por Audi yVW para describir el funcionamiento de sus motores a inyección de alta presión.
• PDK: Del alemán "Porsche Doppelkupplungsgetriebe", cuyo significado en español es transmisión doble embrague.
•SRS: "Supplemental Restraint System" lo que en español vendría a ser "sistema de limitación suplemental". Estas siglas hacen alusión al tipo de funcionamiento de la mayoría de bolsas de aire o "airbags"de automóviles.
• TDI: "Turbo Direct Injection" = Inyección directa turbo. Denominación entregada por Audi y VW para sus motores diesel que hacen uso de inyección directa y turbocargador.
• TFSI:"Turbo Fuel Stratified Injection"; lo mismo que lo anterior, pero con la palabra turbo al inicio.
• VTEC: "Valve Timing and Lift Electronic Control". Consiste en el sistema de apertura y cierre...