maestra
Páginas: 2 (373 palabras)
Publicado: 16 de julio de 2013
INTERNO
FORTALEZAS
DEBILIDADES
El Terminal de La Bandera posee alrededor de 2.000 unidades de transporte, y progresivamente por medio de FONTUR y SITSA se incorporan nuevas unidades paraatender la demanda de los usuarios.
En vista de la problemática existente se han creado grupos sociales con la finalidad de articular con las instituciones del estado generando una participaciónprotagónica por parte de los involucrados.
Realización de pruebas toxicológicas a conductores para disminuir el número de accidentes viales.
Operativos especiales para otorgar permisos a menores de edad demanera rápida para viajar sin la compañía de sus padres.
Supervisión y control en los precios del pasaje.
Carencia de una estructura amplia e infraestructura vial y servicios conexos que permitaun mejor desenvolvimiento de las unidades de transporte y usuarios.
Falta de una buena señalización y delimitación que permita mejorar la afluencia de vehículos aun cuando el espacio es reducido.
Serequiere mayor número de funcionarios militares, policiales y civiles, para controlar y supervisar las diferentes actividades del terminal.
Falta actividades informativas y de concientización conrespecto a las Normas, Deberes, Derechos, medidas sancionatorias a las personas que convergen en los alrededores del Terminal.
Falta de sincronización y planificación entre las diferentes líneas detransportes.
EXTERNO
OPORTUNIDADES
AMENAZAS
El estado anuncio la reubicación del terminal de La Bandera en el sector Turmerito, vía hacia el embalse La Mariposa.
Diferentes instituciones delestado: INDEPAVIS, ONA, SENIAT, MPPIJ, MPPD, SITSA, FONTUR, colaboran de manera permanente para mejorar la problemática del terminal.
Construcción del BUS-CCS, coadyudo a mejorar el tráfico vehicular enlas adyacencias del terminal.
Construcción de nuevas líneas sub-urbanas como Los Teques, y Charallave disminuye el número de pasajeros en el terminal la bandera.
Creación de sindicatos y...
FORTALEZAS
DEBILIDADES
El Terminal de La Bandera posee alrededor de 2.000 unidades de transporte, y progresivamente por medio de FONTUR y SITSA se incorporan nuevas unidades paraatender la demanda de los usuarios.
En vista de la problemática existente se han creado grupos sociales con la finalidad de articular con las instituciones del estado generando una participaciónprotagónica por parte de los involucrados.
Realización de pruebas toxicológicas a conductores para disminuir el número de accidentes viales.
Operativos especiales para otorgar permisos a menores de edad demanera rápida para viajar sin la compañía de sus padres.
Supervisión y control en los precios del pasaje.
Carencia de una estructura amplia e infraestructura vial y servicios conexos que permitaun mejor desenvolvimiento de las unidades de transporte y usuarios.
Falta de una buena señalización y delimitación que permita mejorar la afluencia de vehículos aun cuando el espacio es reducido.
Serequiere mayor número de funcionarios militares, policiales y civiles, para controlar y supervisar las diferentes actividades del terminal.
Falta actividades informativas y de concientización conrespecto a las Normas, Deberes, Derechos, medidas sancionatorias a las personas que convergen en los alrededores del Terminal.
Falta de sincronización y planificación entre las diferentes líneas detransportes.
EXTERNO
OPORTUNIDADES
AMENAZAS
El estado anuncio la reubicación del terminal de La Bandera en el sector Turmerito, vía hacia el embalse La Mariposa.
Diferentes instituciones delestado: INDEPAVIS, ONA, SENIAT, MPPIJ, MPPD, SITSA, FONTUR, colaboran de manera permanente para mejorar la problemática del terminal.
Construcción del BUS-CCS, coadyudo a mejorar el tráfico vehicular enlas adyacencias del terminal.
Construcción de nuevas líneas sub-urbanas como Los Teques, y Charallave disminuye el número de pasajeros en el terminal la bandera.
Creación de sindicatos y...
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