Maestro

Resumen

Uno de los principales problemas que se presenta en el análisis de los patrones de consumo energético en el Distrito Federal (DF), es la disimilitud o discrepancias que muestran las diversas fuentes de información. El mismo inconveniente ocurre con la magnitud del parque vehicular del DF, donde coexisten fuentes de información que reportan cifras distintas de acuerdo con el año o lametodología utilizada.

En cuanto a las referencias sobre el consumo energético, conviene resaltar que el sector transporte demanda prácticamente más de la mitad de la energía total que se utiliza en el DF y, también encabeza la lista local de los mayores emisores de Gases de Efecto Invernadero (GEI). Sobre la metodología utilizada para el cálculo de este consumo, no existe una generalmenteaceptada por lo que las cifras difieren según la fuente utilizada.

Las discrepancias señaladas en los datos sobre el tamaño o dimensión del parque vehicular, los consumos energéticos, las emisiones de CO2 y las metodologías para estimarlos muestran claramente la necesidad de revisar e identificar las mejores fuentes.

Una de las aportaciones novedosas de este trabajo consiste en poder establecerun diagnóstico actual y exhaustivo del sector transporte del DF a través de la compaginación y conciliación de diversas fuentes de información. A partir de esta compaginación, el documento brinda un registro confiable de las Unidades de Transporte Urbano (UTU) que integran el sector transporte del DF por tipo de vehículo, tecnología utilizada y fuente de energía.

Asimismo, el documentoestablece un conjunto de posibles escenarios, para un horizonte de diez años, describiendo: tamaño de la flota vehicular; patrones de consumo de energía en el sector transporte y emisión de los principales contaminantes.

Es de esperarse que los resultados mostrados representen una poderosa herramienta para el establecimiento de políticas públicas vinculadas al sector transporte de la Ciudad, ydespierten el interés sobre análisis temáticos más específicos que generen nuevos diagnósticos y acciones relacionados con la energía y el transporte en la Ciudad de México.

AUTORES

Miriam E. Téllez Ballesteros
Ma. del Rocío Sarmiento Torres
Miguel G. Breceda Lapeyre
Gaudencio Ramos Niembro
Gerardo Oseguera Peña
Juan Carlos Rodríguez Díaz

Se agradece al Instituto de Ciencia Y Tecnologíadel Distrito Federal y al Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología su apoyo para la elaboración de este Balance Energético del Transporte en el Distrito Federal; así como a la Universidad Autónoma de La Ciudad de México por las facilidades otorgadas al grupo de investigadores del Programa de Energía.

Reconocemos y agradecemos la valiosa contribución en la elaboración de este documento a: IvonneMar Juárez

DISEÑO DE PORTADA
IVONNE MAR JUÁREZ

INDICE
Introducción. 6
1. Clasificación de las UTU en el Distrito Federal 8
2. Cuantificación del volumen de las UTU en el Distrito Federal 10
3. Consumo de energía de las UTU en el Distrito Federal 11
3.1 Metodología para la determinación del consumo de energía 11
3.2 Energía consumida por las UTU 13
4. Indicadores de consumoenergético 14
5. Balance energético del sector transporte 19
5.1 Justificación del uso de balances 19
5.2 Oferta y consumo de energía en el sector transporte en el Distrito Federal 19
5.3 Balance de energía del sector transporte en el Distrito Federal 22
6. Alternativas para el suministro de biocombustibles en el Distrito Federal 24
6.1 Alternativas de producción en el Distrito Federal24
6.2 Alternativas de producción en los estados de Morelos y Puebla 24
6.3 Biocombustibles de segunda generación 25
7. Precios asociados a las fuentes de energía que consumen las UTU en el DF 26
7.1 Base energética 26
7.2 Formación de precios 27
7.3 Evolución de los precios (2000 – 2008) 28
8. Emisiones contaminantes 30
8.1 Modelo MOBILE 6 30
8.2 Emisiones contaminantes en 2008...