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Determinación de la Variación del Grado de Oxidación del Aceite Lubricante

El término lubricación se refiere al proceso en el que un fluido se introduce entre las superficies en contacto de dos cuerpos con movimiento relativo que rozan unidos por una carga , y este fluido forma una película de separación física entre las superficies de los cuerpos, que reduce la fuerza de deslizamiento ycon ello el desgaste mutuo. Debe indicarse, expresa Haller (s/f) citado por el documento en línea, http: // publical pha. Com / % C2 % BF – que – significa - lubricacion/ que la lubricación, es una técnica que tiene como fin disminuir la fricción entre dos superficies en contacto con movimiento relativo entre ellas con el fin de disminuir el desgaste entre las superficies, el consumo de energía yla generación de calor entre otros objetivos.

Debe indicarse, que la lubricación es un método utilizado para evitar en lo posible el contacto directo entre dos piezas que se mueven una respecto a la otra, reduciendo la fricción, lo cual se consigue interponiendo una fina película de lubricante entre estas piezas. Asimismo, permite, conservar el motor limpio de carbón y de cenizas, porque losdiluye (acción detergente) los mantiene en suspensión y luego son removidos al cambiar de aceite, protege el motor contra la corrosión y el ataque de ácidos, y finalmente, sirve como amortiguador del efecto de las cargas sobre los cojinetes en los sistemas de transmisión.

Ahora bien, según Muñoz (2000), citado por el documento en línea http:// www. inicia.es /de/vuelo/SIF/ SIF38. html, elsistema de lubricación tiene mantiene y renueva de forma continua esta película, y además refrigera mediante el propio lubricante las partes del motor a las que no puede acceder el sistema de refrigeración. Asimismo, afirma el autor precitado, que los lubricantes comúnmente empleados son aceites que provienen del refino del petróleo, debiendo cumplir una serie de requisitos, principalmente relativos asu viscosidad, de acuerdo con la severidad de las condiciones de operación del motor.

De allí que, en el campo automotriz, en las últimas décadas, han estado exigiendo a los fabricantes de aceites automotores que realicen una producción de mejor calidad, con el propósito de garantizar mayor proyección del motor y reducir el desgaste prematuro de las diferentes partes de la máquina.

De igualmanera, han estado sugiriendo que los productos fabricados, lleguen a cumplir ciertas especificaciones y exigencias acordes con la severidad de las condiciones de diseño y servicio de sus máquinas, con el fin de unificar criterios, distintas corporaciones y organismos y llegar a desarrollar procedimientos de ensayo normalizado, capaz de medir las propiedades del lubricante en cuanto a su calidad,identificación, detección de adulteraciones y contaminaciones así como vigilancia de su comportamiento en servicio.
Es así, como las sustancias sólidas, semisólidas o líquidas de origen animal, vegetal, mineral o sintético se han llegado a clasificar según su origen en aceites minerales, los cuales según autor desconocido, citado por el Portal del mantenimiento Industrial (s/f) en el documentoen línea http:// www. solomantenimiento.com /m-aceite-lubricante. Htm (s/f) son aquellos que proceden del Petróleo, y son elaborados del mismo después de múltiples procesos en sus plantas de producción, en las Refinarías; y los aceites sintéticos, los cuales no tienen su origen directo del Crudo o petróleo, sino que son creados de Sub-productos petrolíferos combinados en procesos de laboratorio.Cabe destacar, que dentro de los aceites Sintéticos se encuentran los oligómeros olefínicos, los esteres orgánico, los poliglicoles y fosfato esteres y son los más utilizados en la actualidad por estar constituido por una base lubricante (aceite de petróleo) y aditivos.

Ahora bien, en referencia a los lubricantes semisólidos, debe señalarse, que los mismos, por su consistencia permiten que...