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LeaderSHIP 2015 Definir el futuro de la industria europea de la construcción naval y la reparación de buques - Competitividad a través de la excelencia
Introducción Con LeaderSHIP 2015, la industria europea de la construcción naval ha iniciado un ambicioso programa a fin de garantizar su prosperidad a largo plazo en un dinámico mercado en expansión. La construcción naval europea está compuestapor un gran número de empresas y organismos —astilleros, fabricantes de equipos, servicios de ingeniería y otros proveedores de conocimientos— que llevan a cabo una amplia gama de actividades marítimas, desde la construcción de nuevos buques a la reparación y la transformación, la ingeniería mecánica y una gran variedad de servicios especializados, incluidas las tecnologías offshore. Muchas deestas empresas son PYME. En sectores industriales de alta tecnología tales como la construcción naval, el éxito se basa en primer lugar en los conocimientos. Solamente en Europa existe una red tan densa de astilleros, proveedores de equipos, centros de investigación y otros proveedores de tecnologías avanzadas y de servicios de ingeniería. Esta ventaja específica es un buen motivo de confianza en elfuturo para el sector europeo de la construcción naval. Por lo que respecta a las actividades económicas basadas en el conocimiento, LeaderSHIP 2015 ofrece una respuesta específica para el sector a la estrategia a largo plazo de la UE de renovación económica, social y medioambiental, tal como se dio a conocer en el Consejo de Lisboa de marzo de 2000. La Estrategia de Lisboa establece los cimientospara una mayor competitividad, nuevas

oportunidades de negocio y un desarrollo económico equilibrado, a través de inversiones mayores y más precisas en conocimiento e innovación, y de una interacción más estrecha entre la industria y los centros de investigación. Son elementos clave de esta estrategia —confirmada nuevamente en las Conclusiones del Consejo de Salónica de junio de 2003 y en lamuy reciente Iniciativa de la Comisión sobre crecimiento e inversión— entre otros, aumentar la inversión en I+D, con un objetivo del 3 % del PIB, mejorar el

EUROPA - Enterprise - LeaderSHIP 2015 COMM/ENTR/E5

acceso de las empresas a la financiación, reducir los trámites administrativos y atraer a los jóvenes hacia los empleos industriales en una Europa ampliada. LeaderSHIP 2015 formularecomendaciones concretas sobre todos estos puntos. En el programa de LeaderSHIP 2015 presentado a la Comisión Europea en octubre de 2002, la industria esbozó su visión a más largo plazo, presentando una estrategia sólida destinada a responder a los desafíos clave y a conseguir un papel de liderazgo en la construcción naval mundial en el horizonte del año 2015. El Presidente Prodi acogió favorablementeesta iniciativa y le ofreció todo su apoyo. El Comisario Liikanen considera en la actualidad que LeaderSHIP 2015 es uno de los asuntos prioritarios para la transposición sectorial de la política industrial revisada de la Comisión, que tiene como objetivo mejorar el marco en que se desenvuelven las empresas y facilitar los necesarios procesos de ajuste. La construcción naval posee una importanciaestratégica en muchos sentidos: crea tecnologías avanzadas con importantes repercusiones en otros sectores, ofrece medios esenciales de transporte para el comercio internacional, y proporciona buques avanzados a las armadas modernas, un elemento clave para unas operaciones militares eficaces. Por todo ello, países de todo el mundo consideran a la construcción naval como un sector industrialespecialmente sensible, que sigue recibiendo apoyo político. Desafortunadamente, no todos los participantes en el sector respetan los principios de la competencia leal. La Unión Europea está utilizando todas las medidas de política comercial a su disposición para garantizar una competencia leal en el mercado mundial. No obstante, esto debe complementarse con acciones concretas y un apoyo político...