Magister

Proyecto para el abordaje Integral de la Siniestrabilidad Vial (PAISVi)
Educacion-Prevencion-Mitigacion


01/02/2012
MBB-UNS




PROYECTO PAISVi



1. Introducción

Las colisiones viales se denominan vulgarmente “accidentes”, dando la impresión de una situación poco previsible y evitable, imposible de controlar. Las lesiones causadas por estas colisiones constituyen un problemasocial, económico y de salud pública en el mundo, que afecta a todos los sectores de la sociedad. Con respecto al fenómeno “colisión vial” puede decirse que "es un hecho eventual, producido como consecuencia del tránsito vehicular en el que interviene, por lo menos, un vehículo, cuyo resultado produce lesiones o muertes de las personas y/o daños en las cosas".1
Las colisiones viales seconsideran un serio problema en el mundo, tanto por el número de lesionados y muertos que ocasionan como por los recursos económicos que deben destinarse para su atención y recuperación.2
Las colisiones viales figuraron en el noveno lugar entre las causas de mortalidad y morbilidad, al causar el 2,8% del total de muertes y discapacidades en el mundo. Los traumatismos causados por el tránsito constituíanla novena causa de años de vida ajustados según discapacidad (AVAD). Representaban 38 millones de AVAD perdidos, lo que equivalía a 2,6% de la carga mundial de morbilidad. Los países de ingresos bajos y medios representaban el 91,8% de AVAD perdidos por lesiones causadas por el tránsito en todo el mundo.
Según la OMS en el Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial cada año mueren másde 1,2 millones de personas en las carreteras del mundo entero, y entre 20 y 50 millones padecen traumatismos no mortales (se calcula que para el año 2020 se incremente a 1,9 millones la cantidad de víctimas de transito), además se podrían evitar 5 millones de muertes y 50 millones de lesiones graves antes del año 2020 incrementando radicalmente las inversiones en seguridad vial a nivelesmundiales, regionales y estatales[1]. Se trata de una epidemia que sigue en aumento en buena parte del planeta.


2. Diagnostico Inicial

Más del 90% de las muertes que se cobran las carreteras en el mundo se concentran en los países de ingresos bajos y medianos, a los que corresponde menos de la mitad del parque mundial de vehículos. Los países de ingresos bajos y de ingresos medios presentantasas de mortalidad por colisiones viales más elevados (21,5 y 19,5 por 100 000 habitantes, respectivamente) que los de ingresos altos (10,3 por 100 000 habitantes).
Casi la mitad (el 46%) de las personas que fallecen a consecuencia de las colisiones viales son peatones, ciclistas o usuarios de vehículos de motor de dos ruedas, denominados colectivamente «usuarios vulnerables de la vía pública».Esa proporción es incluso mayor en las economías más pobres. En algunos países de ingresos bajos y de ingresos medios, el porcentaje de víctimas mortales pertenecientes a esta categoría puede llegar a alcanzar un 80%.3
La tasa de mortalidad por colisiones viales varía entre los diferentes países. En Sudamérica, la Argentina tiene la tasa más alta por cada 100.000 habitantes: 26,26%; le siguenVenezuela, con 19,32% y Brasil, con 18,53 %, mucho más elevadas que las de los países desarrollados, como Estados Unidos, España o Francia.7
En Argentina, el año 2009 se produjeron 90.851 siniestros de tránsito con víctimas. En éstos siniestros fallecieron en el lugar del hecho 3.865 personas. El seguimiento de las víctimas graves más factores de corrección interno arrojan una cifra total de 7.364personas fallecidas, disminuyendo dicha cifra en un 2.49% respecto del año 2008.
De la totalidad de las víctimas la distribución porcentual de las mismas arroja un 92.01% de lesionados y 7.99% de fallecidos. La tasa de mortalidad de este año fue de 183.48 por cada millón de habitantes y de 79.06 por cada cien mil vehículos circulantes.
El índice de gravedad de los siniestros en el año 2009 fue...