Magister

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Todas las claves para interpretarlo y redactarlo con éxito

Radiografía
del contrato logístico
El contrato logístico está poco o nada regulado. Por esta
razón algunas asociaciones empresariales quieren promover
una legislación autónoma. En este complicado panorama,
Mecalux News, de la mano del IESE, ofrece al lector el
contenido mínimo quedebe tener un contrato destinado al
transporte y la distribución.
90 MECALUXNEWS

L

a logística, si bien no es ciertamente un
fenómeno nuevo, si es verdad que en los
últimos años, especialmente a partir de la década de los ochenta, ha adquirido un auge e importancia desconocidos hasta entonces. Trascendencia económica y empresarial que, sin
embargo, no ha ido debidamente acompañada
de unarespuesta legislativa acorde a su pujanza
y especialización. ¿Qué está pasando?

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EL ANÁLISIS CIIL, INICIATIVA IESE-MECALUX

Las referencias legislativas a la figura del operador logístico o al propio contrato de prestación de servicios logísticos son escasas y, en la
mayoría de los casos, se hace mención a ellos
exclusivamente en la parteexpositiva. Lo cual
ha llevado a las distintas asociaciones empresariales nacionales a promover iniciativas legislativas y a solicitar una regulación propia y autó-

De esta forma, y a pesar de que, debido a las innumerables actividades que el operador logístico puede hacer para el usuario, es muy difícil establecer un contrato modelo o tipo que se ajuste
a cualquier operación; creemos que si quetiene
indudablemente un contenido mínimo –sujeto,
por supuesto, a múltiples variaciones, atendiendo a los pactos a los que puedan llegar las

responsable del seguimiento de la operativa
("responsable del contrato") con poder decisorio
y vinculante respecto de las operaciones habituales y diarias que conlleva la actividad. También es
esencial que se constituya un comité de seguimiento delcontrato formado por representantes
de una y otra parte, que, en reuniones periódicas
–o extraordinarias–, analice y evalúe el desarrollo de la actividad contratada, solventando las
pequeñas asperezas o dificultades surgidas de la
operativa logística (reclamaciones, existencias o
stocks, administración, etc.).
Ámbito del contrato
Resulta esencial circunscribir el ámbito al que
ha delimitarse la prestación de servicios contratados. Y, en este sentido, ha de definirse,
con meridiana claridad, tanto los productos del
usuario respecto de los cuales va a recaer la actividad logística prestada por el operador, como
los puntos de recogida o de entrega de los artículos y la localización geográfica en que han de
estar situados los mismos (provincia, región,
nacional, internacional,etc.).

Es básico que se constituya un comité de seguimiento del contrato formado
por representantes, que, en reuniones periódicas, analice y evalúe el desarrollo de
la actividad contratada.

noma alejada de otras figuras similares, que si
bien podían ser válidas antaño hoy han quedado totalmente desfasadas o cuanto menos no
cubren las necesidades y la realidad empresarial
del sectorlogístico.
Figura atípica
Es precisamente esa falta de regulación legal o
atipicidad de la figura del operador logístico y
del contrato logístico lo que hace que a la hora
de negociar un contrato, las partes deban prestar especial atención para evitar errores que deriven en consecuencias indeseables.
Especialmente importante es tener cuidado en
todo aquello relativo al régimen de responsabilidaddel operador; esto es, la legislación aplicable
al contrato, de modo que los derechos y obligaciones de cada parte queden perfectamente definidos y se articulen los mecanismos necesarios
para el buen control y gobierno de la relación.

partes–. Por ello, a continuación ofreceremos
una aproximación al contenido mínimo de las
cláusulas que desde nuestro punto de vista deberían constar siempre...