maipu inmobiliario

Introducción

Como estudiantes de la universidad Andrés Bello analizaremos cual es el impacto que ha causado la expansión de la infraestructura vial en la comuna de Maipú, específicamente en los precios de las propiedades de esta comuna.
Maipú es la segunda comuna más grande de la región metropolitana, con aproximadamente 548.000 habitantes a una tasa decrecimiento estimada en 1,72% anual, porlo que requiere ser una comuna con infraestructura accesible. Su principal eje vial es av. Pajaritos que conecta directamente con el centro de Santiago, además de tener conectividad con sectores rurales, costeros y las autopistas Vespucio sur y norte.
El metro se inauguró en el año 2011 y es aquí el punto de partida a nuestro análisis de mercado inmobiliario, retrocederemos e investigaremoslos precios antes del anuncio del metro, y luego de este, teniendo la información recopilada procederemos comparar y analizar todos los efectos que produjo metro en la comuna siempre ligándonos con el área inmobiliaria.
Nos interesamos en esta comuna porque es una de la más grande a nivel país y también porque se pueden analizar varios elementos más como son demografía, vialidad, áreas verdes yseguridad.









Objetivos Generales

• El objetivo principal de este estudio es determinar si la expansión de la infraestructura vial ha causado un impacto en la variación de los precios en las propiedades inmobiliarias de la comuna.


Objetivos Específicos

• Aclarar cuáles son las obras viales construidas que podrían causar un impacto en los precios de las propiedades.
•Comparar los precios de las propiedades antes y después de la construcción de las obras.
• Relacionar el comportamiento de los precios con variables relacionadas como la oferta de propiedades, el aumento de la población y económicas.






Metodología
La construcción de la Línea 5 del Metro de Santiago a Maipú, que a parte de la Estación Pudahuel llega hasta la Plaza de Maipú, a través deun trayecto compuesto por siete estaciones, ya sea sobre nivel, a nivel o bajo tierra, ha generado variadas plusvalías en el valor del suelo de esta comuna.
Según el estudio del instituto inmobiliario de chile se observa que el valor del suelo recibe plusvalías porcentuales que no son fijas, pues están varían según sean los beneficios directos que entrega a la zona en su trayecto y los servicios ypoblación existentes
Por ejemplo, en la Estación Plaza de Maipú, que es la estación terminal de la extensión y que se ubicara en pleno centro de Maipú, zona intensa en actividad comercial, financiera y de servicios, considerada además una de las más importantes estaciones de la red de Metro, el valor del suelo experimenta fuerte alza.
La plusvalía en los sectores más cercanos al metro es de un25% aproximadamente.
La población en Maipú aumento en un 17% en los últimos diez años, la media del gran Santiago fue un 10% según datos recolectados del censo 2012.
La información que recaudamos para obtener los precios de las viviendas en los años anteriores a la construcción del metro, fue a través de publicaciones en los avisos económicos del diario “El Mercurio” con fecha 2006.Análisis

Con los datos recaudados realizaremos un análisis de la variación de los precios en casas de 15% en el sector de la estación de metro monte tabor, comparando el valor de una vivienda ofrecida al mercado el año 2006, antes de que se anunciara la construcción del metro, y con una vivienda del año 2011 cuando el metro ya se había terminado de construir.
La tendencia de losprecios de las viviendas en la última década es un aumento continuo. Este aumento tiene varias causas. Como la baja en las tasas de interés de los créditos hipotecarios, que es un incentivo para los consumidores. Las nuevas construcciones cada vez son construidas con mayores estándares de calidad, y se cuenta con mayor cantidad de servicios en los alrededores, haciendo posible a las comunas más...